[实用新型]一种燃油输送系统

说明书

本实用新型涉及燃油发电设备输送系统领域，特别涉及一种燃油输送系统。当导致油箱液位低于低液位时，可通过控制器打开电动阀，并打开燃油泵，向油箱内补充燃油，而因故障导致油箱液位高于高液位时，则通过控制器关闭电动阀，而因系统故障导致供油管道油压过低或高于第一阈值时，可先通过控制器调节变频器，从而调节燃油泵的转速，从而调节供油管路的油压，当变频器故障导致油压继续升高至第二阈值时，控制器控制电动阀和油泵关闭，对燃油输送系统起到保护，直至故障排除。通过输送系统及控制方法的改进，使得燃油发电设备的燃油输送系统出现故障期间，重要场所依然能够正常运行。

技术领域

本实用新型涉及燃油发电设备输送系统领域，特别涉及一种燃油输送系统。

背景技术

燃油发电设备作为应急抢险供电设备是必不可缺的。燃油发电设备常应用于医院、核电站、数据中心等重要场所，是目前需要不间断供电场所供配电方案所必须的。这类场所往往具有较高的可靠性等级，如数据中心——采用两路互相独立的市电外加应急电源供电是一种普遍的方案。而其整套输油系统也应该满足较高的可靠性等级。

现阶段的管道输油方案普遍采用简易的串联式管道，当管道上任一位置或任一设备出现故障，将无法维持系统的正常运行，也无法进行在线维护；而对于因某处设备故障导致的压力异常升高或压力异常降低，系统也无法作出判断和处理，故障期间无法正常运行只能等待人工检修。

总之，目前的燃油发电设备燃油系统无法达到高可靠性等级和在线维护，进而可能会影响到重要场所的正常运行。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种燃油输送系统，解决目前燃油发电设备的燃油输送系统出现故障期间影响重要场所正常运行的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案为：

一种燃油输送系统，包括控制器、燃油储罐、供油管道、变频器、压力传感器、燃油泵、油箱、电动阀和液位传感器；

所述燃油储罐通过供油管道连接于油箱，所述燃油泵连接于供油管道，所述电动阀连接于供油管道，所述油箱内设有一个以上的液位传感器，所述变频器与燃油泵电连接，所述压力传感器连接于燃油泵的出口端；

所述燃油泵、电动阀、变频器、压力传感器和液位传感器分别与控制器电连接。

其中，所述供油管道包括供油总管和相互并联的2条以上的供油支管，每个供油支管上均连接有燃油泵和电动阀。

其中，所述供油主管为2条以上的管路形成的供油环网。

其中，还包括回油管道，所述回油管道一端连接于燃油储罐，另一端连接于油箱，所述供油管道和回油管道之间连接有分流管道，所述分流管道上连接有稳压阀，所述供油管道或分流管道上连接有流量传感器。

其中，所述回油管道为2条以上的管路形成的回油环网。

本实用新型的有益效果在于：当液位低于低液位时，可通过控制器打开电动阀，并打开燃油泵，向油箱内补充燃油，而因故障导致油箱液位高于高液位时，则通过控制器关闭电动阀，而因系统故障导致供油管道油压过低或高于第一阈值时，可先通过控制器调节变频器，从而调节燃油泵的转速，从而调节供油管路的油压，当变频器故障导致油压继续升高至第二阈值时，控制器控制电动阀和油泵关闭，对燃油输送系统起到保护，直至故障排除。通过输送系统及控制方法的改进，在控制器自动控制下，使得燃油输送系统中任一位置发生故障都能得到自动调节控制，维持燃油输送系统的正常运行及保护，通过输送系统及控制方法的改进，使得燃油发电设备的燃油输送系统出现故障期间，重要场所依然能够正常运行。

附图说明

图1为本实用新型实施例1的一种燃油输送系统的结构示意图；

图2为本实用新型实施例2的一种燃油输送系统的结构示意图；