[实用新型]治理路基翻浆冒泥的排水装置

说明书

本实用新型治理路基翻浆冒泥的排水装置公开了一种能够对集水斗铺设高度进行调节，安装方便，且便于对管路进行疏通的路基内排水装置。能够灵活调节排水集水斗的高度，保证其铺设时与路基表面的间距，安装方便。其特征在于内网筒套置于主排水管内，所述内网筒和主排水管内侧面相贴，所述内网筒的长度和主排水管的长度相同，所述主排水管上开有多个连通孔，多个分支套分别置于主排水管上，且和多个连通孔一一对应相连通，所述分支套内侧面上置有螺纹，调节管一端螺接置于分支套内，集水斗置于调节管另一端上，且和调节管相连通，拱形滤罩置于集水斗顶部，所述拱形滤罩的高度从中心向边缘逐渐降低，所述拱形滤罩上开有多个滤水孔。

技术领域

本实用新型治理路基翻浆冒泥的排水装置涉及一种治理铁路路基翻浆冒泥使用的路基内部排水装置，属于铁路设备领域。特别涉及一种能够对集水斗铺设高度进行调节，安装方便，且便于对管路进行疏通的路基内排水装置。

背景技术

路基翻浆冒泥是铁路中常见的危害之一，其多出现于土质路基地段，由于路基内部受雨水渗透，水份排通不畅导致滞留在路基内部，当列车高速驶过时，在高频列车载荷引发的抽吸作用下导致路基内部滞留水伴随细微颗粒混合上移，以此出现路基翻浆冒泥的危害，导致路基表层承载力降低，严重时甚至导致交通的中断，而传统上用于预防路基翻浆冒泥的排水结构，其排水管在使用时由于外部土颗粒通过排水管沥水通孔被压入管内，长时间会导致通道的堵塞，而堵塞后的水管疏通极为不便，现有装置中采用在排水管上增设集水斗和过滤板来提高排水速度的同时避免排水管路的堵塞，但是由于在铺设管路时为了保证集水斗良好的集水效果，需要保证埋设时其与路基表面的间距，而由于管路分支集水管结构固定，通常需要人员对集水管进行截断安装，导致使用安装的极其不便。

公告号CN109958005A公开了一种用于治理高速铁路板式无砟轨道路基翻浆冒泥的排水装置及方法，该装置包括布置在无砟轨道路基基床表层内的排水系统，所述排水系统由多个排水单元按照一定间距布设而成，所述排水单元包括排水管和与排水管相连的集水管，该排水装置其集水管单元的高度固定，在铺设时由于排水管需要呈一定倾角摆放，导致集水管高度参差不齐，需要人员截断进行安装，导致安装使用的不便。

发明内容

为了改善上述情况，本实用新型治理路基翻浆冒泥的排水装置提供了一种能够对集水斗铺设高度进行调节，安装方便，且便于对管路进行疏通的路基内排水装置。能够灵活调节排水集水斗的高度，保证其铺设时与路基表面的间距，安装方便。

本实用新型治理路基翻浆冒泥的排水装置是这样实现的：本实用新型治理路基翻浆冒泥的排水装置由主排水管、分支套、连接耳、调节管、集水斗、内网筒、滤水孔、拱形滤罩和滤板组成，内网筒套置于主排水管内，所述内网筒和主排水管内侧面相贴，所述内网筒的长度和主排水管的长度相同，所述主排水管上开有多个连通孔，多个分支套分别置于主排水管上，且和多个连通孔一一对应相连通，所述分支套内侧面上置有螺纹，调节管一端螺接置于分支套内，集水斗置于调节管另一端上，且和调节管相连通，拱形滤罩置于集水斗顶部，所述拱形滤罩的高度从中心向边缘逐渐降低，所述拱形滤罩上开有多个滤水孔，所述集水斗的直径从下向上逐渐增加，所述集水斗内部和调节管内部形成滤水通道，所述滤水通道内置有多个滤板，所述滤板倾斜放置，上下相邻的两个所述滤板的倾斜方向相反，所述分支套的外侧面上等角度置有多个连接耳，所述主排水管上开有多个滤水孔，所述滤水孔的孔径从上向下逐渐减小。

有益效果

一、能够灵活调节排水集水斗的高度，保证其铺设时与路基表面的间距，安装方便。

二、内部多层倾斜式滤板结构有效防止管路的堵塞问题。

三、内网筒结构方便人员对主排水管进行疏通清理。

附图说明

图1本实用新型治理路基翻浆冒泥的排水装置的立体结构图。

图2本实用新型治理路基翻浆冒泥的排水装置的结构示意图。