[实用新型]一种贯通轴输出端支承结构

说明书

本实用新型属于商用车驱动桥技术领域，具体的说是一种贯通轴输出端支承结构。该结构包括贯通轴、调整环、轴承座、输出突缘、油封、防尘罩、锁紧螺母和两个圆锥滚子轴承；本实用新型是一种贯通轴输出端支承结构，其将两个圆锥滚子轴承面对面安装，既可以承受径向载荷，又可以承受两个方向的轴向载荷；同时在轴承座端部设至集油罩，方便把减速器搅起的润滑油接入圆锥滚子轴承，实现其充分润滑；在外侧圆锥滚子轴承的外端设置调整环，可以对两个圆锥滚子轴承实施精确预紧，以消除轴承内部游隙；在调整环的外侧设置油封及防尘罩，保证系统密封性。

技术领域

本实用新型属于商用车驱动桥技术领域，具体的说是一种贯通轴输出端支承结构。

背景技术

传统的中桥贯通轴输出端支承一般采用单列深沟球轴承支承，该轴承主要承受径向载荷，同时承受较小的轴向载荷；由于此处存在较大的轴向载荷，该轴承经常发生点蚀、烧蚀等故障现象。双列圆锥滚子轴承单元因既可承受较大的径向载荷、又能承受两个方向的轴向载荷，同时整体刚度较好，目前普遍采用双列圆锥滚子轴承单元代替深沟球轴承。但由于贯通轴所处位置较高，该轴承易出现润滑不良的情况；同时由于双列圆锥滚子轴承单元的外圈为整体式，对加工精度要求较高、轴承内部游隙不易消除，因而该轴承的失效率仍然较高。

发明内容

本实用新型提供一种贯通轴输出端支承结构，其将两个圆锥滚子轴承面对面安装，既可以承受径向载荷，又可以承受两个方向的轴向载荷；同时在轴承座端部设至集油罩，方便把减速器搅起的润滑油接入圆锥滚子轴承，实现其充分润滑；在外侧圆锥滚子轴承的外端设置调整环，可以对两个圆锥滚子轴承实施精确预紧，以消除轴承内部游隙；在调整环的外侧设置油封及防尘罩，保证系统密封性，解决了现有中桥贯通轴输出端支承结构存在的上述不足。

本实用新型技术方案结合附图说明如下：

一种贯通轴输出端支承结构，该结构包括贯通轴1、调整环3、轴承座4、输出突缘5、油封6、防尘罩7、锁紧螺母8和两个圆锥滚子轴承2；左侧所述圆锥滚子轴承2的外圈压入轴承座4，并且圆锥滚子轴承2的外圈与轴承座4上的挡边9贴紧；左侧所述圆锥滚子轴承2的内圈滚子分总成面对面的压入贯通轴1的轴径上，形成贯通轴分总成；所述贯通轴分总成从轴承座4的右侧插入，直至左侧圆锥滚子轴承2的滚子与轴承座4上的轴承外圈接触，再从右侧压入另一个圆锥滚子轴承2的外圈；所述调整环3的端面10顶住圆锥滚子轴承2的外圈；所述油封6压入轴承座4上；所述防尘罩7压入输出突缘5对应的轴径上形成突缘及防尘罩总成；所述突缘及防尘罩总成装在贯通轴1的花键轴上，使输出突缘5的端面顶住右侧圆锥滚子轴承2的内圈，并通过锁紧螺母8固定在贯通轴1上。

所述轴承座4的左侧设置有集油罩11；所述圆锥滚子轴承2将集油罩11接入的润滑油由滚子的小端泵向滚子的大端；所述集油罩11设置有5°～7°的坡度，坡度的方向为左高右低；所述轴承座4内设置有内螺纹12。

所述防尘罩7为翻边结构，翻边13嵌入轴承座4内部，同时防尘罩7本体部分设有导向坡度14；所述导向坡度14呈40°～50°的下坡度。

本实用新型的有益效果为：

本实用新型将两个圆锥滚子轴承面对面安装，既可以承受径向载荷，又可以承受两个方向的轴向载荷；由于圆锥滚子轴承滚子的小端朝向轴承座的集油罩，方便圆锥滚子轴承将集油罩接入的润滑油由小端泵向大端，实现圆锥滚子轴承的充分润滑；右侧圆锥滚子轴承的外端设置调整环，可以对两个圆锥滚子轴承实施精确预紧，以消除轴承内部游隙；由于采用两个普通圆锥滚子轴承，相比双列圆锥滚子轴承单元，该结构简单、成本低。

附图说明

图1为本实用新型的贯通轴输出端支承结构示意图；

图2为双列圆锥滚子轴承单元贯通轴结构示意图；

图3为本实用新型轴承座剖面结构示意图；

图4为本实用新型调整环结构示意图；