[实用新型]一种烧结机更换台车防止溜车的装置

说明书

本实用新型涉及一种烧结机更换台车防止溜车的装置，属于烧结机维护设备技术领域。包括支撑梁（1）、挡板（3），所述挡板（3）为直角形结构钢板，焊接在支撑梁（1）的两端，直角开口向外。所述支撑梁（1）上焊接有1‑3个把手（3）。本实用新型结构简单，制作方便，无精加工部件，成本低，维修方便。装置体积小，重量轻，使用方便。能够有效防止台车溜车，避免设备事故。

技术领域

本实用新型涉及一种烧结机更换台车防止溜车的装置，属于烧结机维护设备技术领域。

背景技术

目前钢铁行业的烧结机大部分是带式烧结机。其工作特点是：各个独立的台车在闭合的轨道上循环连续运转。它是由烧结机头部的直流电机驱动装置来实行。从烧结机混合料槽通过圆辊给料机将混合料装到运转的台车上，台车移动到点火炉下面时，经过煤气对混合料表面点火和下部风箱进行抽风，使烧结过程开始，当台车到达烧结机尾部风箱时，烧结过程结束。台车运行到机尾部导轨处进行翻转卸料。台车在卸完矿料后，通过尾部的大星轮装置，沿回车道的行走轨道运行到烧结机头部导轨处，被转动着的大星轮咬入，通过机头弯轨转至烧结机上部走行轨道，此时台车运行一周，完成了一个工作循环。

烧结机台车由车体、栏板、车轮、蓖条、隔热垫、压块、销子等组成，因台车使用条件较为恶劣，各个部件在生产过程中容易损坏，需要更换台车。换台车时首先需要将机尾摆架顶开，扩大台车之间的距离，然后使用天车和台车吊具将需更换的台车吊出，将备车放入，最后将机尾摆架松开。因烧结机两侧台车轮的轨道水平度不能保持在水平面上，台车吊出后两侧的台车极易向中间滑动，造成备车无法装入的问题，影响了生产的顺利进行。为此，需要设计一种烧结机更换台车防止溜车的装置，能够保证在台车吊出后两侧的台车不向向中间滑动。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题就是提供一种更换台车防止两侧台车溜车的装置，这种装置可以解决因烧结机轨道水平度不够导致台车吊出后两侧台车相向滑动导致新台车无法装入的问题。

解决上述技术问题的技术方案是：一种烧结机更换台车防止溜车的装置，包括支撑梁、挡板，所述挡板为直角形结构钢板，焊接在支撑梁的两端，直角开口向外。

如上所述烧结机更换台车防止溜车的装置，所述支撑梁为圆钢、方钢或工字钢。

如上所述烧结机更换台车防止溜车的装置，所述支撑梁上焊接有1-3把手。

如上所述烧结机更换台车防止溜车的装置，其所述挡板的每面直角钢板长220-270毫米，宽80-120毫米，厚6-10毫米。

如上所述烧结机更换台车防止溜车的装置，所述支撑梁（1）的长度为1900-2100毫米。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型结构简单，制作方便，无精加工部件，成本低，维修方便。装置体积小，重量轻，使用方便。能够有效防止台车溜车，避免设备事故。

附图说明

图1本实用新型装置俯视图；

图2本实用新型装置剖视图；

图中标记为：支撑梁1、把手2、挡板3。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明。

如附图所示，一种烧结机更换台车防止溜车的装置括支撑梁1、挡板3，所述挡板3为直角形结构钢板，焊接在支撑梁1的两端，直角开口向外。所述支撑梁1为方钢。所述支撑梁1上焊接有把手2。所述挡板3的每面直角钢板长250毫米，宽100毫米，厚8毫米。