[实用新型]一种连杆式防尘破胎器

说明书

本实用新型公开了一种连杆式防尘破胎器，包括外壳，外壳的内部固定连接有固定杆，固定杆的内部转动连接有第一连杆和第二连杆，第一连杆的一侧面转动连接有第三连杆，且第二连杆远离固定杆的一端与第三连杆转动连接，第一连杆远离固定杆的一端转动连接有第四连杆，且第三连杆与第四连杆转动连接，第四连杆远离第一连杆的一端转动连接有支撑板，第三连杆远离第一连杆的第一段转动连接有第五连杆，且第五连杆远离第三连杆的一端与支撑板转动连接，支撑板的顶部固定连接有若干个破胎钉，外壳的顶部开设有若干个与破胎钉相适配的出钉孔。该连杆式防尘破胎器，通过利用滤网和伸出式破胎钉，解决了破胎器极易被石子等障碍物堵塞的问题。

技术领域

本实用新型涉及破胎器技术领域，具体为一种连杆式防尘破胎器。

背景技术

破胎器又称道刺路障，倒刺路障等，是由液压动力装置驱动、摇控或线控的一种破胎型阻车路障，道刺路障的刺比较锋利，车辆轮胎轧上以后会在0.5秒时间内被扎透并且通过泄气孔将轮胎内气体放空，导致车辆不能前行，因此，是一些重点安防场所必备的一款防恐路障。

现有的破胎器大多采用倒刺式破胎器，由于倒刺式破胎器都是呈滑坡状升起，但是在破胎器升起后极易被道路石子卡到，造成倒刺无法收回，人工清理十分浪费时间，也十分危险。

实用新型内容

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种连杆式防尘破胎器，解决了破胎器极易被石子等障碍物堵塞的问题。

（二）技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种连杆式防尘破胎器，包括外壳，所述外壳的内部固定连接有固定杆，所述固定杆的内部转动连接有第一连杆和第二连杆，所述第一连杆的一侧面转动连接有第三连杆，且第二连杆远离固定杆的一端与第三连杆转动连接，所述第一连杆远离固定杆的一端转动连接有第四连杆，且第三连杆与第四连杆转动连接，所述第四连杆远离第一连杆的一端转动连接有支撑板，所述第三连杆远离第一连杆的第一段转动连接有第五连杆，且第五连杆远离第三连杆的一端与支撑板转动连接，所述支撑板的顶部固定连接有若干个破胎钉，所述外壳的顶部开设有若干个与破胎钉相适配的出钉孔，所述固定杆的正面转动连接有破胎钉，所述托板的顶部固定连接有电动推杆，且电动推杆远离托板的一端与第一连杆转动连接，所述外壳的顶部固定连接有滤网。

作为上述技术方案的进一步描述，所述支撑板的顶部固定连接有限位柱，所述限位柱的外表面固定铰接有限位片，所述限位片的底部固定连接有第一复位弹簧。且第一复位弹簧的底部与限位柱的内底壁固定连接，可以更加方便的使支撑板与外壳连接。

作为上述技术方案的进一步描述，所述外壳的内部开设有与限位柱相适配的限位管，所述限位管远离限位柱一端的内部固定连接有第三复位弹簧，可以更加方便固定支撑板和外壳。

作为上述技术方案的进一步描述，所述限位管的外表面均固定连通连接管，且连接管贯穿外壳并延伸至外壳的外部，所述连接管的顶部固定连接第二复位弹簧，所述第二复位弹簧的顶部固定连接有压板，所述压板的底部轴心处固定连接有推动柱，更加方便的使支撑板和外壳分离。

作为上述技术方案的进一步描述，所述第二复位弹簧的外表面固定连接有橡皮管，且橡皮管与第二复位弹簧相适，防止第二复位弹簧长时间裸露在外遭受腐蚀。

作为上述技术方案的进一步描述，所述电动推杆有第一推杆和第二推杆组成，所述第一推杆的内部套接有第二推杆，可以更加方便的对第一连杆、第二连杆、第三连杆、第四连杆和第五连杆进行折叠。

（三）有益效果

本实用新型提供了一种连杆式防尘破胎器，具备以下有益效果：