[实用新型]电子油门故障诊断装置

说明书

本实用新型公开了一种电子油门故障诊断装置，属汽车发动机故障诊断器件技术领域，该电子油门故障诊断装置，包括显示屏和线束，所述线束为两路，每路所述线束均具有信号输出线、电源输入线和地线；所述信号输出线、所述电源输入线和所述地线与所述显示屏具有的两个信号输入端、两个电源接线端和四个电源接地端对应相接；所述线束的一端设有与待诊断的电子油门的油门线束接头对应插接的第一接头，另一端设有与供电线束对应相接的第二接头。本实用新型可以解决现有电子油门故障诊断存在的价格昂贵，使用不方便，限制了它的普及的问题。

技术领域

本实用新型涉及汽车发动机故障诊断器件技术领域，尤其是一种用于汽车发动机电子油门的故障诊断装置。

背景技术

电子油门是通过位置传感器传送油门踩踏深浅与快慢的讯号来操纵电控发动机节气门开度的器件。电控发动机本身的电控策略非常多且复杂，很多运行工况如水温过高，排放超标等，都可能使发动机进入“自我保护”或“跛行回家”的功能，进而影响到电子油门的操作使用，而现有的电子油门是否有故障的诊断通常采用的是对电控发动机内部的电控故障进行诊断和处理的专用发动机故障诊断仪，该诊断仪的成本较高(几万元一套)，企业只能在主要服务站配置一到两套，并且还需定期升级和激活，使用不方便，这样，当外出救援处理故障时，难以保证都携带发动机故障诊断仪，因而发动机故障原因和故障机理无法在实车第一现场进行查找和确认，大部分故障都是通过简单更换电子油门处理，长期无有效对策，使售后赔偿处理费用连年高涨，例如本企业，2016的售后赔偿费用是15.1万元，2017的售后赔偿费用是19.5万元，2018的售后赔偿费用是57.94万元，2019的售后赔偿费用是49.3万元，不仅增加了企业的售后服务成本，而且也造成了客户的运输损失。

实用新型内容

本实用新型提供一种电子油门故障诊断装置，这种装置可以解决现有电子油门故障诊断存在的价格昂贵，使用不方便，限制了它的普及的问题。

为了解决上述问题，本实用新型所采用的技术方案是：该电子油门故障诊断装置，包括显示屏和线束，所述线束为两路，每路所述线束均具有信号输出线、电源输入线和地线；所述信号输出线、所述电源输入线和所述地线与所述显示屏具有的两个信号输入端、两个电源接线端和四个电源接地端对应相接；所述线束的一端设有与待诊断的电子油门的油门线束接头对应插接的第一接头，另一端设有与供电线束对应相接的第二接头。

上述技术方案中，更具体的技术方案还可以是：所述供电线束为过渡线，所述过渡线包括有电源线和接地线；所述过渡线一端通过过渡线接头与所述第二接头对应插接，所述过渡线的另一端通过接口与外供电源对应插接。

进一步的：所述外供电源为充电宝。

进一步的：所述供电线束为待诊断的电子油门于在车诊断时的整车油门线束，所述整车油门线束的端头设有与所述第二接头相插接的整车油门线束接头。

由于采用了上述技术方案，本实用新型与现有技术相比具有如下有益效果：

1、由于本装置包括显示屏和线束，线束为两路，每路线束均具有信号输出线、电源输入线和地线；信号输出线、电源输入线和地线与显示屏具有的两个信号输入端、两个电源接线端和四个电源接地端对应相接；线束的一端设有与待诊断的电子油门的油门线束接头对应插接的第一接头，另一端设有与供电线束对应相接的第二接头；使用时，只需对应插上第一接头和第二接头，然后使电子油门踏板转动，观察显示屏上显示的一路电压信号值与另一路电压信号值是否成二倍比例关系，再与设计的电子油门的电压信号输出值相对照，若电压值相同，且成二倍比例关系则表示无故障，若电压值相同，且不成二倍比例关系则表示有故障，如此对电子油门进行诊断；不仅使用方便，能快速排查确认电子油门故障，而且成本低廉，便于携带，可广泛使用，同时也减少了厂家的售后服务成本，降低了客户的运输损失。