[实用新型]一种船体辅助装置

说明书

本实用新型涉及一种船体辅助装置，包括安装于滑轨且用于防止台车发生移动的移动限位装置、安装于滑轨尾端开口处且用于防止台车脱离的尾端限位装置，该实用新型通过移动限位装置可以对台车起到限位固定作用，具有防止台车在非工作状态下发生移动的效果。

技术领域

本实用新型涉及台车设备，尤其是涉及一种船体辅助装置。

背景技术

疏浚作业中常常会用到铰吸式挖泥船来挖取淤泥。根据不同的施工环境要使用不同的施工方法以及不同样式的铰吸式挖泥船。例如，在一般地区之中较为常用的方法为钢桩台车横挖法，在船尾处通过两根钢柱配合两台台车带动船体进行移动，由于湖面或是近海面上可能会遭受风浪，使得船体发生较为剧烈的晃动，使得台车可能会在上滑轨和下滑轨之中发生移动，对台车以及船上器械甚至是人员造成一定的威胁。

例如，一种绞吸式挖泥船双钢桩双台车定位行走装置，公开号为CN201952829U，包括定位行走装置包括双台车、双钢桩、导轨与液压推动机构；双台车对称布置在挖泥船中轴线两侧，钢桩与台车间采用钢桩抱箍连接，台车与船体采用上下导轨、滑轮连接，台车在导轨上前后滑动，滑动由推力液压缸控制。

上述技术方案的台车通过滑轮在上下导轨之间滑动，但是并没有设置在非工作状态对台车进行限位的限位装置，使得在遭遇较大风浪时，台车可能会发生移动，造成一定损失。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种船体辅助装置，其具有在非工作状态下对台车进行限位，防止台车发生移动的效果。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种船体辅助装置，包括船尾、沿船尾长度方向开设于船尾的台车槽、在台车槽之中沿台车槽长度方向进行移动的台车、设于台车槽侧壁的上滑轨和位于上滑轨正下方的下滑轨、转动连接于台车且在上滑轨和下滑轨之间进行滑动的滑轮，还包括安装于上滑轨和下滑轨之间且用于防止台车发生移动的移动限位装置，滑轮包括转动连接于台车的动齿轮、同轴固定连接于动齿轮且滑动连接于上滑轨和下滑轨的动滑轮，所述移动限位装置包括滑动连接于上滑轨或下滑轨且可啮合于动齿轮的限位齿条、带动限位齿条进行竖直方向位移的带动机构。

通过采用上述技术方案，带动机构带动限位齿条下降，限位齿条啮合于动齿轮，使得动齿轮转动，继而使得滑轮无法转动，台车也无法继续移动，继而确保在非工作状态时，台车不易发生移动，避免因台车随意移动而导致对船上设备造成损坏。

本实用新型进一步设置为：所述带动机构包括固定连接于限位齿条背离其齿纹面一侧面且沿竖直方向进行移动的限位螺杆、螺纹连接于限位螺杆且转动连接于船尾的转动圆筒、带动转动圆筒转动的动力机构。

通过采用上述技术方案，动力机构带动转动圆筒转动，转动圆筒带动限位螺杆进行竖直方向上的移动，限位螺杆又会带动限位齿条进行竖直方向的移动，使得限位齿条可以啮合于动齿轮，继而阻止动齿轮的转动。

本实用新型进一步设置为：所述动力机构包括同轴固定连接于转动圆筒圆周外侧壁的蜗轮、啮合于蜗轮且转动连接于船尾的蜗杆、带动蜗杆转动的同步机构。

通过采用上述技术方案，同步机构带动蜗杆转动，蜗杆带动蜗轮转动，蜗轮带动转动圆筒转动，使得转动圆筒可以被带动进行转动。

本实用新型进一步设置为：所述限位齿条和带动机构均设置有对应于靠近台车左右两侧的两组，同步机构包括分别固定连接于两根蜗杆远离蜗轮一端的两个蜗杆锥齿轮、分别啮合于两个蜗杆锥齿轮的两个传动锥齿轮、分别固定连接于两个传动锥齿轮且均平行于滑轮轴线方向的两根传动杆、分别啮合于两根传动杆远离各自对应传动锥齿轮端且呈同轴的两个同步锥齿轮、啮合于两个同步锥齿轮的电机锥齿轮、输出轴固定连接于电机锥齿轮的电机。

通过采用上述技术方案，电机可以带动两根传动杆同时进行转动，使得位于台车左右两侧的限位齿条可以同时被带动锁紧位于台车两端的动齿轮。