[实用新型]一种路锥摆放装置有效
申请号: | 202020191533.3 | 申请日: | 2020-02-21 |
公开(公告)号: | CN211973222U | 公开(公告)日: | 2020-11-20 |
发明(设计)人: | 张渊波;张弘弢;冯广信;高强;金钊 | 申请(专利权)人: | 辽宁省高速公路运营管理有限责任公司盘锦分公司 |
主分类号: | E01F9/70 | 分类号: | E01F9/70 |
代理公司: | 北京高沃律师事务所 11569 | 代理人: | 张天一 |
地址: | 124101 辽宁省盘锦市盘山*** | 国省代码: | 辽宁;21 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 摆放 装置 | ||
本实用新型公开了一种路锥摆放装置,涉及交通工程技术领域;包括旋转臂限位器固定支架、旋转臂固定支架与水平轨道限位支架;依照从车头到车尾的方向,旋转臂限位器固定支架、旋转臂固定支架与水平轨道限位支架依次设置在施工车辆上;旋转臂限位器固定支架上固定设置有旋转臂限位器,旋转臂固定支架上设置有旋转臂固定轴,旋转臂固定轴上设置有旋转臂,旋转臂可随旋转臂固定轴转动,水平轨道限位支架与旋转臂固定轴之间的旋转臂上设置有路锥定位块,路锥定位块固定设置在旋转臂上,水平轨道限位支架下方连接有水平轨道且工作状态下旋转臂转动能够将路锥定位块上的路锥送至水平轨道,水平轨道上固定设置有路锥扶正限位架,摆放效率高、安全性能好。
技术领域
本实用新型涉及交通工程技术领域,特别是涉及一种路锥摆放装置。
背景技术
当前高速公路路锥的摆放主要是靠人工逐个摆放,这种摆放方式效率低而且在摆放过程中工作人员存在一定的安全风险。因此,现在急需一种摆放效率高能够极大提高作业人员安全性的路锥摆放装置。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种路锥摆放装置,以解决上述现有技术存在的问题,路锥摆放效率高、安全性能高。
为实现上述目的,本实用新型提供了如下方案:
本实用新型提供一种路锥摆放装置,包括旋转臂限位器固定支架、旋转臂固定支架与水平轨道限位支架;依照从车头到车位的方向,所述旋转臂限位器固定支架、所述旋转臂固定支架与所述水平轨道限位支架依次设置在施工车辆上;所述旋转臂限位器固定支架上固定设置有旋转臂限位器,所述旋转臂限位器能够固定旋转臂的初始位置,所述旋转臂固定支架上固定设置有旋转臂固定轴,所述旋转臂固定轴上设置有旋转臂,所述旋转臂能够围绕所述旋转臂固定轴转动;位于所述水平轨道限位支架与所述旋转臂固定轴之间的所述旋转臂上设置有路锥定位块,所述路锥定位块固定设置在在旋转臂上,所述水平轨道限位支架下方固定连接有水平轨道且工作状态下所述旋转臂转动能够将所述路锥定位块上的路锥送至水平轨道,路锥进入水平轨道后其底部开口方向指向施工车辆移动方向从而呈现放倒状态,所述水平轨道能够保证放倒在地面的路锥在直立之前不会在与路锥轴线方向水平垂直的方向上发生位移,所述水平轨道上固定设置有路锥扶正限位架,所述路锥扶正限位架触碰路锥底座时能够将放倒在地面的路锥直立。
优选地,所述路锥扶正限位架包括连接横梁、两个竖向支架与扶正横梁,所述连接横梁两端分别与所述水平轨道两侧内壁固定连接,两个所述竖向支架上端分别与与所述连接横梁固定连接,两个所述竖向支架下端分别与所述扶正横梁两端固定连接。
优选地,两个所述竖向支架之间固定设置有加固横梁,所述加固横梁两端分别与两个所述竖向支架固定连接。
优选地,所述旋转臂限位器的水平高度小于所述旋转臂固定轴的高度。
优选地,所述扶正横梁底部到地面的距离小于路锥放倒时底座的垂直高度,扶正横梁能够在移动过程中与路锥底座发生接触将放倒的路锥扶正。
优选地,所述水平轨道的宽度大于路锥底座的最大宽度。
优选地,所述水平轨道包括两个水平轨道架,两个所述水平轨道架分别与所述连接横梁两端固定连接,其中一个所述水平轨道架与所述水平轨道限位支架固定连接。
优选地,所述水平轨道支架底部高于地面。
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