[实用新型]一种磁悬浮轨道梁梁上移动式测量台车有效
申请号: | 202020192082.5 | 申请日: | 2020-02-21 |
公开(公告)号: | CN212426581U | 公开(公告)日: | 2021-01-29 |
发明(设计)人: | 杨根明;陈艳;唐世荣 | 申请(专利权)人: | 中国五冶集团有限公司 |
主分类号: | E01B35/00 | 分类号: | E01B35/00;G01C15/00 |
代理公司: | 成都九鼎天元知识产权代理有限公司 51214 | 代理人: | 管高峰 |
地址: | 610063 *** | 国省代码: | 四川;51 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 磁悬浮 轨道 梁梁上 移动式 测量 台车 | ||
本实用新型公开了一种磁悬浮轨道梁梁上移动式测量台车,包括设置在轨道梁上的测量台、若干个转动设置在测量台下方且与轨道梁上表面滚动连接的上滚轮、设置在测量台下方的导向架和转动设置在导向架上与轨道梁内侧面滚动连接的导向轮。本实用新型的有益效果是:本方案能够沿着轨道梁稳定的平移,将全站仪安装在测量台也能够使全站仪沿着轨道梁稳定的平移,从而使全站仪在需要的位置进行测量,移动的过程中不需要对全站仪进行反复拆装,有利于保持全站仪的位置精度,从而避免全站仪测量的数据存在误差累计的情况,有利于提高检测的精度和效率。
技术领域
本实用新型涉及磁悬浮轨道施工领域,具体的说,是一种磁悬浮轨道梁梁上移动式测量台车。
背景技术
为掌握轨道梁架设过程中精度质量控制及轨道梁架设完成以后的成品测量复核,需要对轨道梁进行测量。现有技术条件下,轨道梁测量方法包括地面全站仪测量法或轨检小车测量法,如若对短距离轨道测量专门定制一台轨检小车造价高,可重复利用率低,实用性不强。若采用地面全站仪架设测量,需提前在梁部端头贴设反光片,费时费力,且受操作手个人主观素质的影响,加之仰视测量结果误差精度相对较大,多次架设全站仪累积人为误差导致测量精度也相对较差。
实用新型内容
为克服现有技术的不足,本实用新型的目的在于提供一种磁悬浮轨道梁梁上移动式测量台车,用于安装全站仪,使全站仪能够沿着轨道梁平移,避免多次架设全站仪而导致误差累计。
本实用新型通过下述技术方案实现:一种磁悬浮轨道梁梁上移动式测量台车,包括设置在轨道梁上的测量台、若干个转动设置在测量台下方且与轨道梁上表面滚动连接的上滚轮、设置在测量台下方的导向架和转动设置在导向架上与轨道梁内侧面滚动连接的导向轮。
进一步地,为了更好的实现本实用新型,所述的测量台上设置有竖向限位结构,所述的竖向限位结构包括竖向设置且与测量台螺纹连接的A螺纹杆。
进一步地,为了更好的实现本实用新型,所述的A螺纹杆靠近轨道梁的一端设置有A垫块。
进一步地,为了更好的实现本实用新型,所述的导向架上设置有横向限位结构,所述的横向限位结构包括横向设置且与导向架螺纹连接的B螺纹杆。
进一步地,为了更好的实现本实用新型,所述的B螺纹杆靠近轨道梁的一端设置有B垫块。
进一步地,为了更好的实现本实用新型,所述的测量台上设置有限位钢筋网。
进一步地,为了更好的实现本实用新型,所述的测量台上设置有防护栏。
进一步地,为了更好的实现本实用新型,所述的测量台上设置有梯架。
本方案所取得的有益效果是:
本方案能够沿着轨道梁稳定的平移,将全站仪安装在测量台也能够使全站仪沿着轨道梁稳定的平移,从而使全站仪在需要的位置进行测量,移动的过程中不需要对全站仪进行反复拆装,有利于保持全站仪的位置精度,从而避免全站仪测量的数据存在误差累计的情况,有利于提高检测的精度和效率。
附图说明
图1为测量台车的安装示意图;
其中1-轨道梁,2-测量台,3-限位钢筋网,4-防护栏,5-上滚轮, 6-导向架,7-竖向限位结构,8-导向轮,9-横向限位结构,10-梯架。
具体实施方式
下面结合实施例对本实用新型作进一步地详细说明,但本实用新型的实施方式不限于此。
实施例1:
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