[实用新型]前门槛封板检测装置

说明书

本实用新型公开了一种前门槛封板检测装置，包括工作台，所述工作台的上端中部连接有检测台，所述检测台的上端设有用于连接前门槛封板的凹槽，所述检测台的上端位于凹槽中还分别设有螺孔，所述工作台的上端一侧位于检测台的一侧连接有第一安装架，所述第一安装架的上端横向连接有第一调节螺杆，所述第一调节螺杆的一端贯穿至第一安装架的一侧连接有第一压板，所述工作台的上端一侧位于检测台的边部连接有第二安装架，所述第二安装架的上端通过销轴活动链接有第一压杆，所述第一压杆的上端连接有第一压块；可快速检测汽车前门槛封板总成中部件焊接孔位中心度、轮廓度，便于使用。

技术领域

本实用新型涉及汽车前门槛封板专用检测装置技术领域，具体为一种前门槛封板检测装置。

背景技术

汽车的前门门槛作为车内与车外的分界部位，在汽车行驶的过程中保持密封状态，能够有效避免车内噪音过高，能够保证车速，加强安全性，因而在车辆组装的过程中，前门门槛上通常需要加装封板。因而需要一种封板能够协调密封性与重量的关系

现有技术中还缺乏一种对于汽车前门槛封板的检测装置，使得汽车前门槛封板在生产出来后品质不便于把控，为此，我们推出一种前门槛封板检测装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种前门槛封板检测装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种前门槛封板检测装置，包括工作台，所述工作台的上端中部连接有检测台，所述检测台的上端设有用于连接前门槛封板的凹槽，所述检测台的上端位于凹槽中还分别设有螺孔，所述工作台的上端一侧位于检测台的一侧连接有第一安装架，所述第一安装架的上端横向连接有第一调节螺杆，所述第一调节螺杆的一端贯穿至第一安装架的一侧连接有第一压板，所述工作台的上端一侧位于检测台的边部连接有第二安装架，所述第二安装架的上端通过销轴活动链接有第一压杆，所述第一压杆的上端连接有第一压块，所述工作台的上端一侧还连接有第三安装架，所述第三安装架的上端连接有第二压杆，所述第二压杆的上端连接有压板，所述压板的上端通过调节螺栓连接有第二压块，所述工作台的上端一侧还安装有第四安装架，所述第四安装架的上端通过销轴连接有第四压板，所述第四压板的一侧两端分别连接有第四压块。

作为本技术方案的进一步优化，所述检测台上端的凹槽与前门槛封板的形状相同。

作为本技术方案的进一步优化，所述螺孔为三组设置，且三组所述螺孔与前门槛封板上的螺孔位置相对应设置。

作为本技术方案的进一步优化，所述第二压块呈U型设置。

作为本技术方案的进一步优化，所述检测台的一侧边部设有弧形凹边。

作为本技术方案的进一步优化，所述第一压板、第一压块、第二压块、第四压块分别分布在工作台的上端四个方位。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型汽车前门槛封板放置在检测台上的凹槽中，将汽车前门槛封板上的焊接孔位对准螺孔，看是否对应整齐，以此来检测焊接孔位的中心度，第一压板、第一压块、第二压块、第四压块分别分布在工作台的上端四个方位，调节第一调节螺杆使得第一压板下压，压动第一压杆使得第一压块下压，压动第二压杆使得压板和第二压块下压，压动第四压板使得第四压块下压，分别对汽车前门槛封板上端四个主要轮廓度进行全方位的检测，压合后检查是否平整，来确定品质是否过关，可快速检测汽车前门槛封板总成中部件焊接孔位中心度、轮廓度，便于使用。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型检测台结构示意图；

图3为本实用新型汽车前门槛封板结构示意图。