[实用新型]一种汽车封装条加工模具

说明书

本实用新型公开了一种汽车封装条加工模具，所述模具本体的内部下端两侧分别连接有导杆，所述模具本体的内部横向设有模腔，所述模具本体的上端连接有安装块，所述安装块的两侧对称连接有液压缸，所述液压缸的输出端设有侧板，所述侧板的一端连接有柱塞，所述柱塞的一端连接有U型密封块，所述柱塞与U型密封块的一端位于模腔中，所述安装块的上端两侧还贯穿设有注塑管；本实用新型通过液压缸输出，带动U型密封块、柱塞移出模腔的两端，转动导杆使得向上移动，将模腔中成型的封条顶出，使得成型的封条下端侧壁不会粘在模腔的侧壁上，从模腔的一端拉动封条将封条从模腔中拉出，便于封条成型后脱模下料。

技术领域

本实用新型涉及汽车封装条加工模具技术领域，具体为一种汽车封装条加工模具。

背景技术

汽车车身有一个很重要的密封件，就是用合成橡胶制成的密封条，又称为防护性成型镶条。主要应用在车门门框、侧面车窗、前后档风玻璃、发动机盖和行李箱盖上，既起到密封胶条的作用，又起到减振保护的作用。车厢车门的密封条主要指门框的密封条和车门头道密封条。门框密封条顾名思义就是镶嵌在门框上的密封条。门框密封条不但要保证密封性，还要承受关门时的冲击力，因此它既要有弹性，也要有韧性。现有的封条在注塑生产时，使用的模具大多结构复杂，不便于脱模。

为此，我们推出一种汽车封装条加工模具。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车封装条加工模具，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车封装条加工模具，包括模具本体，所述模具本体的内部下端两侧分别连接有导杆，所述模具本体的内部横向设有模腔，所述模具本体的上端连接有安装块，所述安装块的两侧对称连接有液压缸，所述液压缸的输出端设有侧板，所述侧板的一端连接有柱塞，所述柱塞的一端连接有U型密封块，所述柱塞与U型密封块的一端位于模腔中，所述安装块的上端两侧还贯穿设有注塑管，所述注塑管的下端贯穿至模具本体的内部连接至模腔的上端。

作为本技术方案的进一步优化，所述模具本体的下端两侧分别设有用于连接导杆的螺孔，且导杆的外部设有螺纹，所述导杆的顶端连接有密封块。

作为本技术方案的进一步优化，所述侧板呈L型设置，所述液压缸的输出端通过连接架与侧板连接。

作为本技术方案的进一步优化，所述模具本体的下端两侧分别连接有用于连接外部结构的支架，且支架上设有螺孔。

作为本技术方案的进一步优化，所述侧板位于模具本体的两侧，所述注塑管的下端与模腔相连通。

作为本技术方案的进一步优化，所述模腔呈U型设置，且模腔的两端呈开口状设置，所述密封块位于模腔的下端。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型原料通过注塑管进入模具本体的模腔中，同时液压缸输出端回缩，使得侧板带动柱塞的一端连接的U型密封块向模腔的两侧进入，对模腔的两端进行密封，待封条成型后，通过液压缸输出，带动U型密封块、柱塞移出模腔的两端，转动导杆使得向上移动，将模腔中成型的封条顶出，使得成型的封条下端侧壁不会粘在模腔的侧壁上，从模腔的一端拉动封条将封条从模腔中拉出，便于封条成型后脱模下料，结构简单易于操作。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型模腔侧视结构示意图；

图3为本实用新型柱塞侧视结构示意图。

图中：1、模具本体；2、支架；3、导杆；4、模腔；5、柱塞；6、侧板；7、连接架；8、液压缸；9、安装块；10、注塑管；11、密封块；12、U型密封块。

具体实施方式