[实用新型]一种新型结构的载体催化元件

说明书

本实用新型涉及可燃气体检测技术领域，具体为一种新型结构的载体催化元件，包括安装座，所述安装座的一侧固定连接有元件本体，所述元件本体的顶部固定连接有顶安装块，所述元件本体的一侧固定连接有侧安装块，所述安装座的一侧开设有安装孔。本实用新型的优点在于：通过安装座、元件本体、顶安装块、底安装块、侧安装块、卡座和安装槽的配合设置，能够对元件本体进行保护，使其便于使用和安装，解决了现有的元件容易碰撞受损的情况；通过元件本体、检测片、检测元件、加固板、气室和隔板的配合设置，能够提高元件本体的散热性能，并且保证测量精度，还能防爆，解决了现有的催化元件温度高并且测量精度容易受到影响的情况。

技术领域

本实用新型涉及可燃气体检测技术领域，特别是一种新型结构的载体催化元件。

背景技术

甲烷(系统名为“碳烷”，但只在介绍系统命名法时会出现，一般用习惯名“甲烷”)在自然界的分布很广，甲烷是最简单的有机物，是天然气，沼气，坑气等的主要成分，俗称瓦斯。也是含碳量最小(含氢量最大)的烃，也是天然气、沼气、油田气及煤矿坑道气的主要成分。它可用来作为燃料及制造氢气、炭黑、一氧化碳、乙炔、氢氰酸及甲醛等物质的原料。催化燃烧式气体传感器利用其氧化燃烧特性检测空气中可燃气含量，是可燃气体专用传感器。由于它的性能好、成本低，是当前国内外使用最多的可燃气传感器。现在，我们国内生产传感器的敏感元件，达到了国际水平，已向欧美出口。催化燃烧式气体传感器的特点：催化燃烧式气体传感器有金属丝催化元件和载体催化元件两种。载体催化元件是一种应用于可燃气体检测的传感器，广泛应用于矿井、石油、化工等工业生产中的可燃性气体的检测，以保证各种工业生产的安全性。

现有的载体催化元件的缺点是：

1、催化元件为微型精密元件，受到碰撞容易受损，并且安装较为不便；

2、催化元件工作中自身温度较高，防爆效果不好，并且测量的精度容易受到影响。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的缺点，提供一种新型结构的载体催化元件。

本实用新型的目的通过以下技术方案来实现：一种新型结构的载体催化元件，包括安装座，所述安装座的一侧固定连接有元件本体，所述元件本体的顶部固定连接有顶安装块，所述元件本体的一侧固定连接有侧安装块，所述安装座的一侧开设有安装孔，所述安装座的一侧插接有检测片，所述元件本体的外表面套接有卡座，所述卡座的一侧开设有安装槽，所述卡座的一侧设置有顶块，所述检测片的一端固定连接有检测元件，所述元件本体的内部固定连接有加固板，所述元件本体的内部设置有气室，所述元件本体的内部固定连接有隔板。

可选的，所述安装座顶部与顶安装块的顶部位于同一水平面上，所述安装座的厚度为一厘米。

可选的，所述元件本体固定连接在安装座一侧的中部，所述元件本体的厚度为安装座厚度的七倍，所述元件本体的底部固定连接有底安装块。

可选的，所述顶安装块的高度与底安装块的高度相同，所述侧安装块的一侧与安装座的一侧位于同一竖直面上，所述侧安装块的数量为两个。

可选的，所述安装孔的深度为安装座厚度的一半，所述安装孔的数量为三个，三个所述安装孔的间距相等。

可选的，所述检测片插接在安装座一侧的中部，所述检测片的数量为四个。

可选的，所述卡座的材质为铝合金，所述安装槽的数量为四个，两个所述安装槽与顶安装块和底安装块相适配，两个所述安装槽与侧安装块相适配。

可选的，所述气室外壳材质为铜，所述隔板固定连接在气室内部的中部。

本实用新型具有以下优点：