[实用新型]一种轻量化铝合金车厢

说明书

本实用新型涉及轻量化物流装备制造应用领域，尤其涉及一种轻量化铝合金车厢，包括底板总成，所述底板总成包括在轴线上呈前后设置的前端部和后端部；所述前端部包括横铺铝合金型材底板，所述横铺铝合金型材底板的挤出方向垂直于底板总成的轴线；所述后端部包括铝合金方管横梁和纵铺铝合金型材底板，所述铝合金方管横梁垂直于底板总成的轴线。本实用新型提供的轻量化铝合金车厢降低了生产制造的工艺难度，缩短了生产周期、提高了车厢组合效率，尤其使车厢整体轻量化设计效果更优，载货能力相当的条件下，极大的轻量化，大大提升了物流运输效率，提升了车厢的载荷能力及抗变形抗冲击能力，在提升物流运输效率的同时，保障了安全。

技术领域

本实用新型涉及轻量化物流装备制造应用领域，尤其涉及一种轻量化铝合金车厢。

背景技术

近几年，随着国家经济大发展，物流行业等也逐渐发生了变化，特别是国家对治超的严格执行，如何在满足法规的前提下多装货物是提高运输效率的最关键问题，目前，常见的物流车厢普遍采用高强钢或少量铝合金通过纵梁、横梁和连接角件相互拼接制成，这种结构虽然在保证车厢结构稳定的前提下进一步减轻了车厢的质量，提升了车厢的载荷能力，但从车厢的生产过程和投放使用情况来看，使用寿命短，相对成本较高，使用时部件的装卸更换效率较低，仍局限于传统的“弱板强梁”的设计思路，不利于物流车轻量化、节能减排的发展和推广。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种提高生产效率、轻量化的铝合金车厢。

实用新型为了解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案为：一种轻量化铝合金车厢，包括底板总成，所述底板总成包括在轴线上呈前后设置的前端部和后端部；

所述前端部包括横铺铝合金型材底板，所述横铺铝合金型材底板的挤出方向垂直于底板总成的轴线；

所述后端部包括铝合金方管横梁和纵铺铝合金型材底板，所述铝合金方管横梁垂直于底板总成的轴线，所述纵铺铝合金型材底板的挤出方向平行于底板总成的轴线，所述纵铺铝合金型材底板架设在铝合金方管横梁上，所述铝合金方管横梁与横铺铝合金型材底板连接。

在可选实施例中，所述横铺铝合金型材底板包括两组以上沿底板总成的轴线依次拼接的横铺铝合金型材，所述纵铺铝合金型材底板包括两组以上沿垂直于底板总成的轴线依次拼接的纵铺铝合金型材。

在可选实施例中，所述横铺铝合金型材的内腔通过分隔筋分隔成两个以上的独立型腔。

在可选实施例中，所述纵铺铝合金型材包括支撑板以及设置在支撑板朝向铝合金方管横梁的端面上的支撑筋。

在可选实施例中，所述前端部和后端部呈阶梯面设置，所述前端部位于阶梯面的高面，所述后端部位于阶梯面的低面，所述前端部通过倾斜连接部与后端部连接。

在可选实施例中，所述倾斜连接部包括第一折弯板、第二折弯板以及两组以上首尾拼接的斜置铝合金型材，所述斜置铝合金型材的挤出方向垂直于底板总成的轴线，所述横铺铝合金型材通过第一折弯板与一斜置铝合金型材连接，所述纵铺铝合金型材通过第二折弯板与另一斜置铝合金型材连接。

在可选实施例中，所述倾斜连接部还包括铝合金斜架，所述前端部还包括设置在横铺铝合金型材靠近倾斜连接部一端的铝合金横架，所述铝合金斜架的一端与铝合金横架连接，所述铝合金斜架的另一端与铝合金方管横梁连接，所述斜置铝合金型材架设在铝合金斜架上。

在可选实施例中，所述后端部还包括底边梁，所述纵铺铝合金型材底板的垂直于底板总成的轴线的两端分别架设在两条相互平行的底边梁上，所述铝合金方管横梁的两端分别架设在两条底边梁上。