[实用新型]一种轨道交通用屏蔽门

说明书

本实用新型公开了一种轨道交通用屏蔽门，包括两个活动门和两个固定门，活动门包括活动框和固定在活动框侧面内壁的活动玻璃，固定门包括固定玻璃，所述固定玻璃的顶部外壁固定连接有上导轨，且固定玻璃的底部外壁固定连接有下导轨，固定玻璃的一侧外壁固定连接有侧板，所述活动框的顶部外壁固定连接有上滑条，且上滑条滑动连接于上导轨的侧面内壁，活动框的底部外壁固定连接有下滑条。本实用新型使得两个活动门在关闭后通过插杆和插孔的配合能结合成一个整体，进而防止屏蔽门在关闭后受外力推挤而损坏，提高了安全性能，防止屏蔽门打开后插杆影响乘客的进出，能进一步防止活动门受外力推挤而损坏，进一步提高了安全性能。

技术领域

本实用新型涉及轨道交通技术领域，尤其涉及一种轨道交通用屏蔽门。

背景技术

屏蔽门是指在轨道交通中站台上以玻璃幕墙的方式包围地铁站台与列车上落空间，列车到达时，再开启玻璃幕墙上电动门供乘客上下列车，屏蔽门主要有两种类型，一类屏蔽门是全立面玻璃隔墙和活动门，另一类屏蔽门系统是一道上不封顶的玻璃隔墙和滑动门或不锈钢篱笆门，属于半封闭型。

在地面上的地铁站通常是采用半封闭型的屏蔽门，现有的半封闭型的屏蔽门在使用时，当屏蔽门关闭后，两扇活动门在垂直于活动门的面上是处于相对分离状态的，进而会导致在受到推挤，活动门容易张开，安全性能较差。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种轨道交通用屏蔽门。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种轨道交通用屏蔽门，包括两个活动门和两个固定门，活动门包括活动框和固定在活动框侧面内壁的活动玻璃，固定门包括固定玻璃，所述固定玻璃的顶部外壁固定连接有上导轨，且固定玻璃的底部外壁固定连接有下导轨，固定玻璃的一侧外壁固定连接有侧板，所述活动框的顶部外壁固定连接有上滑条，且上滑条滑动连接于上导轨的侧面内壁，活动框的底部外壁固定连接有下滑条，下滑条滑动连接于下导轨的侧面内壁，其中一个所述活动框的一侧内壁固定连接有三个上下均匀分布的强化块，且强化块的侧面内壁均滑动连接有插杆，插杆的一端设置有联动机构，另一个所述活动框的一侧内壁固定连接有与强化块相对应的插块，且插块的侧面内壁开有与插杆相适配的插孔。

进一步的，所述下导轨的底部外壁固定连接有底壳，且底壳的侧面内壁通过轴承连接有丝杆，丝杆的侧面外壁通过螺纹连接有丝杆螺母，丝杆螺母的顶部外壁固定连接于下滑条的底部外壁一端。

进一步的，所述底壳的一侧外壁固定连接有与丝杆形成传动的驱动电机，且底壳的一侧外壁固定连接有罩接于驱动电机外侧的驱动壳。

进一步的，所述活动框的底部外壁一侧固定连接有滚轮。

进一步的，所述联动机构包括固定连接于活动框侧面内壁的联动壳，且联动壳的侧面内壁通过轴承连接有联动齿轮，插杆的一端外壁固定连接有与联动齿轮相啮合的上齿条。

进一步的，所述联动壳的侧面内壁底部滑动连接有推杆，且推杆位于活动框外侧的一端外壁固定连接有推板，推杆的另一端外壁固定连接有与联动齿轮相啮合的下齿条，下齿条的一端固定连接有导向杆。

进一步的，所述上齿条的一端外壁固定连接有推块，且推块的一侧外壁固定连接有弹簧，弹簧的一端固定连接于联动壳的一侧内壁。

进一步的，所述活动框的一侧外壁固定连接有上下均匀分布的三个强化肋，且上导轨的底部外壁和下导轨的顶部外壁固定连接有挡杆。

本实用新型的有益效果为：

1、通过设置插杆和插孔，在其中一个活动门上设置插杆，在另一个活动门上设置插块，在插块上设置与插杆相适配的插孔，当活动门关闭时，插杆能插入插孔中，进而使得两个活动门在关闭后通过插杆和插孔的配合能结合成一个整体，进而防止屏蔽门在关闭后受外力推挤而损坏，提高了安全性能。