[实用新型]用于汽车空调压缩机的变排量斜盘和汽车空调压缩机

说明书

本实用新型公开了一种用于汽车空调压缩机的变排量斜盘和汽车空调压缩机，所述变排量斜盘设有一主轴孔，所述主轴孔由起始角度孔和最大角度孔交汇而成。汽车空调压缩机，设有斜盘总成，所述斜盘总成包括斜盘、定盘和穿过斜盘和定盘的主轴，所述斜盘设有匹配主轴的主轴孔，所述主轴孔由起始角度孔和最大角度孔交汇而成。由于所述斜盘的主轴孔由起始角度孔和最大角度孔交汇而成，斜盘可相对主轴在起始角度和最大角度之间摆动，无需设置弹簧来控制斜盘的起始角度，节省零部件和加工工序，利于降低加工成本。

技术领域

本实用新型涉及汽车空调压缩机技术领域，具体为一种用于汽车空调压缩机的变排量斜盘和汽车空调压缩机。

背景技术

变排量压缩机，一般安装在对环境舒适度要求较高的乘用车上，工作时由压缩机电磁离合器吸合，驱动主轴、驱动杆、斜盘、轴套等机件旋转，再通过摇盘及导向机构转化为活塞的往复运动，达到吸气、压缩、排气的目的。通过控制阀、斜盘机构调整排量大小。若斜盘的最小角度太大，则在压缩机不工作的时候行程过大，这样会增加能量的消耗及不必要的磨损，影响整机的能耗及使用寿命；斜盘的最小角度过小，则在运转过程中，因达不到起动压差而无法启动，导致整机失效。同时，在变排量的旋转斜盘压缩机中，斜盘的最大角度则决定着压缩机的输出排量，最大角度太小，则活塞的行程会达不到设定要求，造成最大排量时输出的制冷量不足，影响车内的舒适度，最大角度太大，则会使额定最大排量增加，影响整机的性能，甚至致使活塞碰撞汽缸及前盖，导致压缩机损坏，现有的压缩机结构中是通过一条弹簧来控制斜盘的起始角度(最小角度)，增加压缩机的材料成本。

实用新型内容

本实用新型的首要目的在于提供一种变排量斜盘，以降低压缩机的制作成本。

本实用新型的第二个目的在于提供带有该变排量斜盘的汽车空调压缩机，该压缩机的制作成本低。

为了实现第一个目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种用于汽车空调压缩机的变排量斜盘，包括一主轴孔，其特征在于，所述主轴孔由起始角度孔和最大角度孔交汇而成。

作为优选的技术方案，所述起始角度孔的中心轴线与所述最大角度孔的中心轴线夹角为8°-10°。

作为优选的技术方案，还包括位于所述主轴孔后方的一对挂耳，每一所述挂耳设有一挂孔。

作为优选的技术方案，所述斜盘的基底采用铝合金材料锻造制成。利用锻造加工是对铝合金材料施加压力，使其产生塑性变形以具有所需的机械性能。

作为优选的技术方案，其特征在于，所述铝合金材料为高硅铝合金。

为了实现第二个目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种汽车空调压缩机，设有斜盘总成，所述斜盘总成包括斜盘、定盘和穿过斜盘和定盘的主轴，所述斜盘设有匹配主轴的主轴孔，所述主轴孔由起始角度孔和最大角度孔交汇而成，使得斜盘可相对主轴摆动。

作为优选的技术方案，所述斜盘和所述定盘通过一销轴枢接。

与现有技术相比，本实用新型所达到的有益效果是：

变排量斜盘的主轴孔由起始角度孔和最大角度孔交汇而成，斜盘可相对主轴在起始角度和最大角度之间摆动，无需设置弹簧来控制斜盘的起始角度，节省零部件和加工工序，利于降低加工成本。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是本实用新型中变排量斜盘的俯视图；

图2是本实用新型中变排量斜盘的剖面图；

图3是本实用新型中斜盘总成的剖视图；