[实用新型]一种汽车发动机摇臂滚轮轴

说明书

本实用新型涉及商用车发动机技术领域，且公开了一种汽车发动机摇臂滚轮轴，包括滚轮轴主体，所述滚轮轴主体的外表面设置有外圈，所述外圈的外表面斜度出油孔，所述外圈的一端设置有圆周凹槽，所述圆周凹槽的外表面开设有垂直进油孔，所述滚轮轴主体的一端外表面开设有侧边斜孔。通过设置的外圈、斜度出油孔、滚轮轴主体、圆周凹槽、垂直进油孔、侧边斜孔等，能够在实际使用时实现平滑精准的气门正时运动，从而提高运行的可靠性，时的实际运行的摩擦更低，有效延长了使用的寿命，进而有效降低振动、磨损和噪声，从而更好地提高舒适度，并且支持系统运行更高，最终使得整体的使用效果更加理想。

技术领域

本实用新型涉及商用车发动机技术领域，具体为一种汽车发动机摇臂滚轮轴。

背景技术

发动机(是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机(汽油发动机等)、外燃机(斯特林发动机、蒸汽机等)、电动机等。如内燃机通常是把化学能转化为机械能。发动机既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器(如：汽油发动机、航空发动机)。发动机最早诞生在英国，所以，发动机的概念也源于英语，它的本义是指那种“产生动力的机械装置”，而汽车发动机是为汽车提供动力的装置，是汽车的心脏，决定着汽车的动力性、经济性、稳定性和环保性。根据动力来源不同，汽车发动机可分为柴油发动机、汽油发动机、电动汽车电动机以及混合动力等。

在汽车的心脏部位的发动机追求的是高输出、低燃费、低噪音等高性能化，并且要求能满足国家更高的环保排放要求。在发动机内燃料与燃烧气体的吸、排上起着重要作用的是承担着正常开、关的凸轮和摇臂。凸轮是不停转动的机构，以前的滑块式摇臂力是从凸轮传递到摇臂的被喻为“滑动接触”，此类方式存在摩擦损耗大，燃烧利用率低，使用寿命短的问题，在汽车发动机的生产制造过程中包含着很多复杂的工序，其中发动机摇臂滚轮轴就是之一，现有的发动机摇臂滚轮轴在使用时，排气摇臂与气门压块之间的传动方式为滑动摩擦，这样就导致运行时摩擦阻力较大，进而造成部件易老化损坏。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车发动机摇臂滚轮轴，具备平滑精准的气门正时运动，提高可靠性，摩擦低、更长的疲劳寿命，降低振动、磨损和噪声，提高舒适度，支持系统运行更高的速等优点，解决了摩擦阻力较大，进而造成部件易老化损坏的问题。

(二)技术方案

为实现上述空间利用更充分、便于收集后粒料的整理、有效降低扬尘出现的目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种汽车发动机摇臂滚轮轴，包括滚轮轴主体，所述滚轮轴主体的外表面设置有外圈，所述外圈的外表面斜度出油孔，所述外圈的一端设置有圆周凹槽，所述圆周凹槽的外表面开设有垂直进油孔，所述滚轮轴主体的一端外表面开设有侧边斜孔。

上述的圆周凹槽与侧边斜孔能够保证润滑油使用时的贯通。

上述的外圈能够使得整体防护性更高，从而更好地发挥作用。

优选的，所述滚轮轴主体的外表面与外圈之间为活动连接，且滚轮轴主体在外圈内部做圆周运动并形成摇臂单元。

优选的，所述垂直进油孔位于圆周凹槽的外表面。

优选的，所述垂直进油孔位于圆周凹槽的外表面。

优选的，所述滚轮轴主体与外圈接触部均为磨削加工成型。

优选的，所述斜度出油孔延伸至外圈与滚轮轴主体的接触部位。

优选的，所述侧边斜孔与轴向角度要求为32°±3°。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种汽车发动机摇臂滚轮轴，具备以下有益效果：