[实用新型]一种双鱼式多底航船有效
申请号: | 202020193452.7 | 申请日: | 2020-02-21 |
公开(公告)号: | CN211844838U | 公开(公告)日: | 2020-11-03 |
发明(设计)人: | 孙福 | 申请(专利权)人: | 孙福 |
主分类号: | B63B43/06 | 分类号: | B63B43/06;B63B1/32 |
代理公司: | 北京知呱呱知识产权代理有限公司 11577 | 代理人: | 白袖龙 |
地址: | 523900 广东省东莞市虎门*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 双鱼式多底 航船 | ||
本实用新型实施例公开了一种双鱼式多底航船,属于航水工具技术领域,其技术方案如下,包括船体,所述船体的两侧分别设有吸水器,所述吸水器包括吸水箱和设置到吸水箱上端的自吸泵,所述吸水箱的底部设有开口,吸水箱上端设置有吸气孔,所述自吸泵上的入口管通过吸气孔与吸水箱相互连通,以解决现有技术中由于现有一些航船在行驶过程中的稳定性能较差且易发生侧翻的问题。
技术领域
本实用新型实施例涉及航水工具技术领域,具体涉及一种双鱼式多底航船。
背景技术
目前的一些航船,都是在船体底部设置船舱,以使得船体漂浮在水面上,之后在航船的尾部设置螺旋将或者喷水泵,从而使航船得到反向推力,以驱动航船在水中穿行移动。但是船舱的前端与水接触面积较大,航船形式时船舱受到的迎水阻力较大,导致船体航速受到影响,航船的平衡性能较差,使航船容易侧翻。
实用新型内容
为此,本实用新型实施例提供一种双鱼式多底航船,以解决现有技术中由于现有一些航船在行驶过程中的稳定性能较差且易发生侧翻的问题。
为了实现上述目的,本实用新型实施例提供如下技术方案:
根据本实用新型实施例的第一方面所述的一种双鱼式多底航船,包括船体,所述船体的两侧分别设有吸水器,所述吸水器包括吸水箱和设置到吸水箱上端的自吸泵,所述吸水箱的底部设有开口,吸水箱上端设置有吸气孔,所述自吸泵上的入口管通过吸气孔与吸水箱相互连通。
进一步的,所述船体底部设有多个底框,所述底框的前端与后端设置有开孔,且底框前端与后端的开孔相互连通。
进一步的,所述吸水箱的截面呈梭形。
进一步的,所述吸水箱内靠近船头的一端固定有引流泵,所述引流泵上的出水口上连接有引流管道,所述引流管道包括水平部和倾斜部,所述水平部与倾斜部之间的所呈角度为钝角,且倾斜部朝向吸水箱开口的方向,并处于靠近开口的位置,所述引流泵的吸水口上连接有进水管,所述进水管贯穿吸水箱的前端并延伸到吸水箱外侧。
进一步的,所述倾斜部远离水平部的一端连接有喷管,所述喷管呈锥形。
进一步的,所述底框为塑料板件制成。
本实用新型实施例具有如下优点:通过在船体两侧设置得吸水箱和自吸泵,当两侧吸水箱中的水占满之后,可相对增大航船的平衡性能,避免使航船在运行的过程中出现侧翻的状况,另外通过自吸泵的设置,可时刻保证吸水箱中的水保持充满的状态,之后通过在船底部设置的底框,并在底框上设置的开孔,可避免使水对航船的移动造成过大的阻力,以使航船行驶的更加顺畅。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型的实施方式或现有技术中的技术方案,下面将对实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。显而易见地,下面描述中的附图仅仅是示例性的,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据提供的附图引伸获得其它的实施附图。
本说明书所绘示的结构、比例、大小等,均仅用以配合说明书所揭示的内容,以供熟悉此技术的人士了解与阅读,并非用以限定本实用新型可实施的限定条件,故不具技术上的实质意义,任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整,在不影响本实用新型所能产生的功效及所能达成的目的下,均应仍落在本实用新型所揭示的技术内容得能涵盖的范围内。
图1为本实用新型实施例提供的双鱼式多底航船的正面结构示意图。
图2为本实用新型实施例提供的双鱼式多底航船的俯视结构示意图。
图3为本实用新型实施例提供的双鱼式多底航船的吸水箱内的结构示意图。
图中:1、船体;2、吸水箱;3、自吸泵;4、底框;5、引流泵;6、引流管道;61、水平部;62、倾斜部;7、喷管。
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