[实用新型]一种便携的折叠滑板车有效

专利信息
申请号: 202020193571.2 申请日: 2020-02-21
公开(公告)号: CN211543779U 公开(公告)日: 2020-09-22
发明(设计)人: 莫祖雄 申请(专利权)人: 莫祖雄
主分类号: B62K15/00 分类号: B62K15/00
代理公司: 东莞科言知识产权代理事务所(普通合伙) 44671 代理人: 卢春华
地址: 523000 广东*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 一种 便携 折叠 滑板
【说明书】:

实用新型涉及滑板车技术领域,尤其是指一种便携的折叠滑板车,包括脚踏板、前驱动轮、后轮、折叠连接结构、前车架、车座、折叠控制手柄、驱动控制器、充电池及背带,前车架的两端分别与折叠控制手柄和前驱动轮连接,前车架经由折叠连接结构与脚踏板转动连接,后轮装设于脚踏板另一端的底面,背带的一端与脚踏板的一端或折叠连接结构可拆卸地连接,背带的另一端与脚踏板的另一端可拆卸地连接,车座包括立柱及坐垫,立柱的一端与脚踏板的顶面可拆卸地连接,立柱的另一端经由角度调节结构与坐垫转动连接,脚踏板的底面设有第一固定件。本实用新型的坐垫和前车架均能够折叠,结构紧凑,使用者能够通过背带将折叠后的滑板车背起,携带方便、省力。

技术领域

本实用新型涉及滑板车技术领域,尤其是指一种便携的折叠滑板车。

背景技术

目前,滑板车已经作为一种新型的运动工具广泛地运用于人们的生活当中。现有滑板车包括成人款滑板车、小童款滑板车、两轮滑板车和三轮滑板车等,其一般包括脚踏板、前车架、把手及滑轮等结构。不论是传统使用人力的滑板车或是电动的滑板车,由于车体较大且长,将会占用较大的存放空间,不但不利于室内储存,在外出活动时,亦不方便携带,而使得滑板车使用的机会被压缩。因此,目前所使用的滑板车大多具有折叠收纳的结构设计,以避免占用太大的空间,且方便外出携带。虽然现有的滑板车具备折叠的功能,但是需要对折叠后的滑板车进行转移时,则需要使用者双手将其抱起,携带仍然不方便,而且费力。因此,缺陷十分明显,亟需提供一种解决方案。

实用新型内容

为了解决上述技术问题,本实用新型的目的在于提供一种便携的折叠滑板车。

为了实现上述目的,本实用新型采用如下技术方案:

一种便携的折叠滑板车,包括脚踏板、前驱动轮、后轮、折叠连接结构、前车架、车座和折叠控制手柄,所述前车架的上端与折叠控制手柄连接,前车架的下端与前驱动轮连接,所述折叠连接结构装设于脚踏板的一端,所述前车架经由折叠连接结构与脚踏板转动连接,所述脚踏板内置有驱动控制器及与驱动控制器电连接的充电池,所述折叠控制手柄经由驱动控制器与前驱动轮电连接,所述后轮装设于脚踏板另一端的底面,还包括有用于携带滑板车的背带,所述背带的一端与脚踏板的一端或折叠连接结构可拆卸地连接,背带的另一端与脚踏板的另一端可拆卸地连接;所述车座包括立柱及坐垫,所述立柱的一端与脚踏板的顶面可拆卸地连接,所述立柱的另一端经由角度调节结构与坐垫转动连接,所述脚踏板的底面设置有用于将车座固定于脚踏板的底面的第一固定件。

进一步地,所述背带包括带体、连接于带体的一端的第一挂扣件及连接于带体的另一端的第二挂扣件,所述脚踏板的一端或折叠连接结构设置有与第一挂扣件扣合的第一挂扣环,脚踏板的另一端可拆卸连接有与第二挂扣件扣合的第二挂扣环。

进一步地,所述第二挂扣环包括螺柱及连接于螺柱的一端的挂环,所述脚踏板的另一端设置有与螺柱螺纹连接的螺纹孔。

进一步地,所述立柱为伸缩杆。

进一步地,所述脚踏板的底面与后轮之间设置有抗震缓冲件。

进一步地,所述抗震缓冲件为抗震棉、抗震橡胶或抗震弹簧。

进一步地,所述折叠连接结构包括锁紧件、套设于前车架外的中空管及固定连接于脚踏板靠近前车架的一端的铰接件,所述铰接件的一端与中空管铰接,所述锁紧件用于将铰接件的另一端锁紧于中空管。

进一步地,所述便携的折叠滑板车还包括用于将折叠后的前车架与脚踏板进行固定的固定带。

进一步地,所述便携的折叠滑板车还包括可拆卸地连接于脚踏板的支撑杆,所述支撑杆与脚踏板平行或交叉设置。

进一步地,所述车座设置有用于将支撑杆固定于车座的第二固定件。

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