[实用新型]一种行车制动失效保护的气压制动系统

权利要求书

1.一种行车制动失效保护的气压制动系统，其特征在于：包括脚制动阀(1)、手制动阀(2)、第一脚继动阀(3)、第二脚继动阀(31)、第三脚继动阀(32)、第一储气筒(4)、第二储气筒(41)、第三储气筒(42)、第一驻车和行车组合式制动气室(5)、第二驻车和行车组合式制动气室(51)、第三驻车和行车组合式制动气室(52)、第四驻车和行车组合式制动气室(53)、第一行车制动气室(6)、第二行车制动气室(61)、第一梭阀(7)、第二梭阀(71)、第三梭阀(72)、第一ABS阀(8)、第二ABS阀(81)、第三ABS阀(82)、第四ABS阀(83)、第一溢流阀(9)、第二溢流阀(91)和差动继动阀(10)；

第一储气筒(4)给第一驻车和行车组合式制动气室(5)、第一行车制动气室(6)、第四驻车和行车组合式制动气室(53)、第二行车制动气室(61)的行车制动气室提供制动气源，此回路为行车制动第一回路；第三储气筒(42)给第二驻车和行车组合式制动气室(51)、第三驻车和行车组合式制动气室(52)的行车制动气室提供制动气源，此回路为行车制动第二回路；第二储气筒(41)给第一驻车和行车组合式制动气室(5)、第二驻车和行车组合式制动气室(51)、第三驻车和行车组合式制动气室(52)、第四驻车和行车组合式制动气室(53)的驻车气室提供气源；第二储气筒(41)可通过第二脚继动阀(31)、第一溢流阀(9)和第一梭阀(7)向第一行车制动系统的供气，能通过第二脚继动阀(31)、第二溢流阀(91)、第二梭阀(71)向第二行车制动系统的供气。

2.根据权利要求1所述的一种行车制动失效保护的气压制动系统，其特征在于：所述的脚制动阀(1)的第一出气口(A1)与第一脚继动阀(3)的K口连通，同时与第三梭阀(72)的P1口连通；所述的脚制动阀(1)的第二出气口(A2)与第二脚继动阀(31)的K口连通，同时与第三梭阀(72)的P2口连通；第三梭阀(72)的A口与差动继动阀(10)的K2口连通，同时与第二脚继动阀(31)的K口连通。

3.根据权利要求1所述的一种行车制动失效保护的气压制动系统，其特征在于：所述的第二脚继动阀(31)的P口与第二储气筒(41)连通，第二脚继动阀(31)的A口分别于第一溢流阀(9)、第二溢流阀(91)的进油口相连；第一梭阀(7)的P1口、P2口、A口分别与第一脚继动阀(3)的A口、第一溢流阀(9)的出口、第一ABS阀(8)的进口连通；第二梭阀(71)的P2口、P1口、A口分别与第三脚继动阀(32)的A口、第二溢流阀(91)的出口、第二ABS阀(81)的进口连通。

4.根据权利要求1所述的一种行车制动失效保护的气压制动系统，其特征在于：所述的第一梭阀(7)、第二梭阀(71)和第三梭阀(72)均可由两个单向阀替代。