[实用新型]一种汽车钣金检测装置

说明书

本实用新型公布了一种汽车钣金检测装置，包括横杆、一号连接杆和滑套，所述横杆一侧设置有一号刻度表，所述横杆外侧套设有滑套且滑套底部焊接有二号连接杆，所述滑套一端开设有一号观察口，所述横杆底部一端通过轴承安装有一号连接杆且一号连接杆内部套设有延伸杆，所述延伸杆外侧套设有柱形压缩弹簧且延伸杆一侧设置有二号刻度表，所述一号连接杆一端开设有二号观察口，所述横杆外表面喷涂有不沾层。本实用新型结构简单，操作方便，可以对车身待修复部位的面积进行检测，同时和对车身凹陷处的深度进行检测，适合被广泛推广和使用。

技术领域

本实用新型涉及检测装置技术领域，特别涉及一种汽车钣金检测装置。

背景技术

汽车钣金是一个汽车修理的技术手段，此方面汽车钣金等于汽车钣金修理，指汽车发生碰撞后要对车身进行修复，也即除对车身进行防腐和装饰的喷涂工作外其余的所有工作，汽车钣金是需要使用到检测装置车身进行检测。

专利号CN201621478911.6的公布了一种钣金检测装置，该检测装置能够同时检测钣金件的面和孔，可以检测狭窄型面区域，成本低。

上述钣金检测装置不足之处在于：1、不能对车身待修复面积进行测量，2、结构简单，操作步骤较为繁琐，为此，我们提出一种汽车钣金检测装置。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种汽车钣金检测装置，可以有效解决技术背景中的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：一种汽车钣金检测装置，包括横杆、一号连接杆和滑套，所述横杆一侧设置有一号刻度表，所述横杆外侧套设有滑套且滑套底部焊接有二号连接杆，所述滑套一端开设有一号观察口，所述横杆底部一端通过轴承安装有一号连接杆且一号连接杆内部套设有延伸杆，所述延伸杆外侧套设有柱形压缩弹簧且延伸杆一侧设置有二号刻度表，所述一号连接杆一端开设有二号观察口，所述横杆外表面喷涂有不沾层。

优选的，所述滑套顶部一端通过螺纹槽连接有固定螺栓，所述二号连接杆底端通过螺栓固定有橡胶垫。

优选的，所述一号连接杆底端胶合有橡胶软盘且一号连接杆内部两端焊接有限位块。

优选的，所述横杆一端通过螺纹槽连接有把手。

优选的，所述不沾层为聚四氟乙烯材料制成。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

通过设置横杆、一号连接杆和二号连接杆，人员将一号连接杆底端的橡胶软盘置于车身待修复处一侧，通过滑套移动二号连接杆，使二号连接杆底端的橡胶垫移至车身待修复处另一侧，透过一号观察口观察一号刻度表，了解车身待修复处长度，横杆底部通过轴承安装一号连接杆，使一号连接杆固定住后横杆可以转动，检测待修复处的其它位置之间的长度，从而方便对车身待修复处的面积进行计算。

通过设置一号连接杆、延伸杆和柱形压缩弹簧，人员将一号连接杆置于车身待修复处，橡胶软盘使一号连接杆底端与车身保持在一水平位置，而延伸杆外侧柱形压缩弹簧推动延伸杆底端伸出至车身凹陷处内部，人员透过二号观察口观察延伸杆一侧的二号刻度表，可以了解凹陷深度，操作方便。

附图说明

图1为本实用新型一种汽车钣金检测装置的整体结构示意图。

图2为本实用新型一种汽车钣金检测装置的一号连接杆内部结构示意图。

图3为本实用新型一种汽车钣金检测装置的横杆外部材料剖面图。

图中：1、横杆；2、一号连接杆；3、滑套；4、二号连接杆；5、橡胶软盘；6、橡胶垫；7、一号刻度表；8、一号观察口；9、二号观察口；10、固定螺栓；11、把手；12、延伸杆；13、柱形压缩弹簧；14、二号刻度表；15、限位块；16、不沾层。

具体实施方式