[实用新型]一种直线平移的巴士导轨

说明书

本实用新型提供一种直线平移的巴士导轨，其包括轨道底板、主滑动组件、滑动吊挂组件和动力转向组件，所述的动力转向组件包括动力转向杆、限位滑块和L形导向轨，所述的L形导向轨设置在轨道底板上且L形的短杆端垂直于轨道底板长度方向，L形的长杆端与轨道底板长度方向平行；所述的限位滑块与L形导向轨滑动连接且固定安装在滑动吊挂组件下部；所述的动力转向杆一端左右滑动的连接到轨道底板且动力转向杆能以与轨道底板连接处为圆心转动，动力转向杆的另一端转动连接到滑动吊挂组件，通过动力转向组件的导向，实现滑动吊挂组件的前后平移和主滑动组件的左右平移相配合，利用直线轨道替代弧形轨道，极大的降低生产成本和难度，提高生产效率。

技术领域

本实用新型属于装修配件领域，尤其涉及一种直线平移的巴士导轨，还涉及一种直线平移的巴士导轨的驱动方法。

背景技术

随着科技的发展，装修除了需要实用性外，对外观的要求也越来越高，而且目前的大城市用地紧张，通常房间的使用面积不大，也造成了家装需要尽量减少占用空间的需求。巴士导轨就是为了适应这种市场环境而产生的产品，巴士导轨相对于传统的导轨，不但承重能力更大，可以适应多种多样的应用场景，而且具有可以前后平移和左右平移相配合的开启移动方式，使吊挂物在关闭的时候能完全贴合在墙壁上，与墙壁齐平造成隐形的效果，更加美观。

但现有的单动力的巴士导轨均是采用带有弧形的轨道驱动滑动，而弧形的轨道在生产和制造的时候需要更加复杂的流程和工具，造成高昂的生产制造成本，而且也需要精确的弧度计算，一旦算出现偏差，则会造成巴士导轨的不稳定甚至造成损坏，严重制约着巴士导轨的发展。

实用新型内容

基于现有技术存在上述问题，本实用新型提供一种直线平移的巴士导轨，其包括轨道底板、主滑动组件、滑动吊挂组件和动力转向组件，所述的动力转向组件包括动力转向杆、限位滑块和L形导向轨，所述的L形导向轨设置在轨道底板上且L形的短杆端垂直于轨道底板长度方向，L形的长杆端与轨道底板长度方向平行；所述的限位滑块与L形导向轨滑动连接且固定安装在滑动吊挂组件下部；所述的动力转向杆一端左右滑动的连接到轨道底板且动力转向杆能以与轨道底板连接处为圆心转动，动力转向杆的另一端转动连接到滑动吊挂组件，通过动力转向组件的导向，实现滑动吊挂组件的前后平移和主滑动组件的左右平移相配合，利用直线轨道替代弧形轨道，极大的降低生产成本和生产难度，提高了生产效率。

本实用新型通过以下详细技术方案达到上述目的：

一种直线平移的巴士导轨，其包括轨道底板、主滑动组件、滑动吊挂组件和动力转向组件，所述的主滑动组件左右滑动的连接到轨道底板，所述的滑动吊挂组件前后滑动的连接到主滑动组件上，所述的滑动吊挂组件的前端设置有用于吊挂重物的吊挂结构；所述的动力转向组件包括动力转向杆、限位滑块和L形导向轨，所述的L形导向轨设置在轨道底板上且L形的短杆端垂直于轨道底板长度方向，L形的长杆端与轨道底板长度方向平行；所述的限位滑块与L形导向轨滑动连接且固定安装在滑动吊挂组件下部；所述的动力转向杆一端左右滑动的连接到轨道底板且动力转向杆能以与轨道底板连接处为圆心转动，动力转向杆的另一端转动连接到滑动吊挂组件。

其中，所述的轨道底板上沿长度方向设置有向上凸出的直线导轨或者向下凹的直线导槽，所述的主滑动组件通过匹配的滑块直线滑动的连接到直线导轨或者直线导槽。

其中，所述的轨道底板上沿长度方向设置有向上凸出的直线导轨，且直线导轨具有两条，分别设置在轨道底板宽度方向的两端，所述的直线导轨的截面下部是梯形结构，上部为直径长度大于梯形上边的圆形结构且圆形结构的下部与梯形结构的上部重叠，直线轨道的形状的设计，可以使左右滑块紧紧的卡在轨道上，不容易造成脱轨。