[实用新型]一种车刀的装夹刀架杆

说明书

本实用新型涉及一种车刀的装夹刀架杆，包括杆体，杆体两侧均设有方孔，方孔的外侧均匀的设有顶紧口，顶紧口的轴线与方孔的中心线相交并且互相垂直，杆体上设有滑套，滑套与杆体滑动配合，滑套上设有凸挡块，滑套的外圆上设有顶紧螺栓，滑套的凸挡块与方孔对齐后通过顶紧螺栓将滑套与杆体顶紧，杆体的两末端均设有方坑槽，方坑槽的长度方向与方孔的长度方向垂直，方坑槽外侧设有螺纹孔。本实用新型采用方孔及方坑槽内均可以装夹车刀，装夹功能性较强，装夹的稳定性较好，应用性极好，另外，杆体可以两端使用，使杆体的利用性增强，使用寿命得到有效的延长，杆体更能得到有效的应用，保证了杆体的应用成本得到有效的降低。

技术领域

本实用新型属于机械加工刀杆技术领域，特别涉及一种车刀的装夹刀架杆。

背景技术

如今，生产先张法预应力管桩端头板时，首先需要轧机轧制钢带后通过热弯机卷取而生产出半成品的红钢法兰卷，半成品法兰卷再经过锯切、焊接、旋压工艺后转入数控加工车间进行外圆、止口、槽口、坡口等数控车床加工，最后进行钻孔、沉孔、攻丝、冲槽口等成品加工工艺。在数控车床加工中，车削时经常性的出现碰刀、打刀、撞击工件等现象使刀杆损坏，或者出现刀具使用磨损使刀杆损坏。现有刀杆的把刀位置的结构合理性差，装夹刀头一端的刀杆损坏即整个刀杆报废，应用性较差；且刀杆一般经过锻造生产工艺后再由机械加工工艺生产而成，单个刀杆的生产成本较高，刀杆的应用寿命较短不仅会影响生产加工的车削效率低，而且还会导致刀具的日常使用成本升高。

实用新型内容

本发明提供一种车刀的装夹刀架杆，以解决上述提出的刀杆应用性差、刀杆使用寿命短、及刀杆报废过快使成本增高的技术问题。

本实用新型解决上述技术问题采取的技术方案是：一种车刀的装夹刀架杆，其结构特点在于，包括杆体，杆体两侧均设有方孔，方孔的外侧均匀的设有顶紧口，顶紧口的轴线与方孔的中心线相交并且互相垂直，杆体上设有滑套，滑套与杆体滑动配合，滑套上设有凸挡块，滑套的外圆上设有顶紧螺栓，滑套的凸挡块与方孔对齐后通过顶紧螺栓将滑套与杆体顶紧，杆体的两末端均设有方坑槽，方坑槽的长度方向与方孔的长度方向垂直，方坑槽外侧设有螺纹孔。

进一步的，所述杆体呈直杆的方条状，杆体两侧的方孔的贯穿面不同。

进一步的，所述顶紧口内设有沉头螺钉。

进一步的，所述方孔的数量可为4个均匀的分布在杆体的两侧，杆体一侧相邻的方孔之间平行且方向相同。

进一步的，所述螺纹孔与顶紧口的直径和螺纹大小均相同。

进一步的，所述杆体的两末端还设有顶块。

本实用新型的有益效果是：本实用新型采用方孔及方坑槽内均可以装夹车刀，使杆体装夹的车刀可以作为车平面、车里孔及车外圆的车刀的装夹，装夹功能性较强，应用性极好；当车刀装夹在方孔内后，可以将滑套的凸挡块滑动至车刀的下部对其进行支撑，使车刀的装夹的强度增高，车刀车削时稳定性好，不易发生颤动；当车刀装夹在方坑槽内时，车刀的后部可以通过顶块进行支撑，保证车刀支撑的稳定性。另外，杆体两端均设有方孔及方坑槽，当杆体的一端损坏后，可以掉转杆体进行对车刀的装夹使用，使杆体的利用性增强，使用寿命得到有效的延长，杆体更能得到有效的应用，有效的保证了杆体的应用成本得到极大的降低。

附图说明

图1是本实用新型的主视结构示意图；

图2是本实用新型的左视结构示意图；

图3是本实用新型的滑套的主视示意图；

图4是本实用新型的滑套的左视示意图；

图5是本实用新型的图1的局部主视示意图；

图6是本实用新型的图5的俯视示意图；

图7是本实用新型的实施例的局部立体示意图；