[实用新型]一种新能源汽车的电池模组有效
申请号: | 202020196132.7 | 申请日: | 2020-02-23 |
公开(公告)号: | CN211700360U | 公开(公告)日: | 2020-10-16 |
发明(设计)人: | 平涛 | 申请(专利权)人: | 平涛 |
主分类号: | H01M2/10 | 分类号: | H01M2/10;H01M10/613;H01M10/625;H01M10/6563 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 314500 浙江省嘉*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 新能源 汽车 电池 模组 | ||
1.一种新能源汽车的电池模组,包括装置本体(1),其特征在于:所述装置本体(1)的两侧均固定安装有进气箱(2),所述进气箱(2)的内部固定安装有两个相互对称的风机(3),所述进气箱(2)的侧面固定安装有位于风机(3)一侧的进气口过滤板(4),所述装置本体(1)的内部卡接有两个相互对称的夹紧装置(5),所述装置本体(1)的顶部活动套接有盖板(6),所述盖板(6)顶部的中间部分固定安装有出气口过滤板(7),所述装置本体(1)的顶部螺纹连接有八个位于盖板(6)顶部的螺母(8)。
2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车的电池模组,其特征在于:所述装置本体(1)包括装置外壳(101),所述装置外壳(101)内壁的底部固定安装有下支撑板(102),所述下支撑板(102)顶部的中间部分固定安装有两个相互平行的中间支撑板(103),所述装置外壳(101)的顶部固定安装有八个对称分布的螺柱(104),八个所述螺柱(104)的外部均螺纹连接有螺母(8)。
3.根据权利要求2所述的一种新能源汽车的电池模组,其特征在于:所述装置外壳(101)两侧内壁的底部均开设有通孔,且通孔的位置位于下支撑板(102)的下方,所述装置外壳(101)通过通孔与进气箱(2)的内部连通。
4.根据权利要求2所述的一种新能源汽车的电池模组,其特征在于:所述下支撑板(102)和中间支撑板(103)的表面均开设有透气孔,且两个中间支撑板(103)的上方放置有出气口过滤板(7)。
5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车的电池模组,其特征在于:所述夹紧装置(5)包括支撑框(501),所述支撑框(501)内腔的底部转动连接有两个相互对称的夹板(502),两个所述夹板(502)相对的一面粘接有若干均匀分布的软性橡胶垫(503),所述支撑框(501)的正面和背面均开设有两个相互对称的圆弧形槽,且圆弧形槽的内部设置有滑杆(504),所述滑杆(504)的外部活动套接有弹簧(505),所述滑杆(504)与支撑框(501)活动套接。
6.根据权利要求5所述的一种新能源汽车的电池模组,其特征在于:所述夹板(502)正面和背面的上端均固定安装有滑块,且滑块与滑杆(504)的外部互动套接。
7.根据权利要求5所述的一种新能源汽车的电池模组,其特征在于:所述支撑框(501)远离软性橡胶垫(503)的一侧设置为斜面,倾斜角度为5°,所述支撑框(501)上半部分的厚度值大于下半部分的厚度值。
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