[实用新型]一种新型防撞隔离桩

说明书

本实用新型涉及路障设施领域，该新型防撞隔离桩，包括桩体(1‑2)、基座(1‑1)，其特征在于，基座(1‑1)由法兰(2‑1)上表面与定位挡圈(2‑2)下断面同心焊接固定组成；桩体(1‑2)包括：限位板(2‑6)固定于拦车钢管(2‑3)下端内部，钢丝绳(2‑7)上端穿越限位板(2‑6)、与拉簧(2‑5)下端连接，拉簧(2‑5)上端与簧固定钩(2‑4)连接，簧固定钩(2‑4)固定于拦车钢管(2‑3)上端内部；拦车钢管(2‑3)下端和定位挡圈(2‑2)外表面同心配合。具有成本低，安装方便，不需要维护、寿命长等优点。

技术领域

本实用新型涉及路障设施领域，具体涉及一种新型防撞隔离桩。

背景技术

随着人民生活的不断提高，汽车车辆增多，乱停乱放的现象普遍存在，为了更好地规范停车，多处小区道路、及地下车库、人行道等地方安装设置拦隔离桩，由于司机驾驶技术的差异，普通的拦隔离桩，在遇到碰撞后，很容易变形、损毁。对机动车也有损伤，因此，一种新型的折式防撞隔离桩和弹簧式防撞隔离桩由此而来。

实用新型内容

本实用新型防撞隔离桩要解决的技术问题是：解决了现有拦隔离桩受外力的撞击后，拦隔离桩毁坏变形，同样受反作用力的作用也会使机动车受损或者使不小心碰到拦隔离桩的行人受伤的问题。

本实用新型提供一种新型防撞隔离桩，包括桩体、基座，基座由法兰上表面与定位挡圈下断面同心焊接固定组成；

桩体包括：限位板固定于拦车钢管下端内部，钢丝绳上端穿越限位板、与拉簧下端连接，拉簧上端与簧固定钩连接，簧固定钩固定于拦车钢管上端内部；拦车钢管下端和定位挡圈外表面同心配合。

所述的新型防撞隔离桩，桩体、与基座用可分离式软连接。

所述新型防撞隔离桩，拦车钢管内固定有定位挡圈簧固定钩。

所述的新型防撞隔离桩，所述拦车钢管内设有拉簧拉簧上端与簧固定钩连接，拉簧下端穿越限位板内孔与钢丝绳上端连接。

所述的新型防撞隔离桩，钢丝绳下端与法兰连接。

本实用新型防撞隔离桩的使用效果是：桩体受外力的作用会自由摆动，外力消失后，桩体在弹簧的作用下自动复位垂直于地面，该装置结构简单，安装方便，增强安全性、耐用性和美观性，也减少对车辆或行人损伤。

本实用新型设置弹簧装置，所采用的技术方案是，桩体和基座两部分组成，其中桩体又由弹簧装置和拦车钢管组成，桩体与基座钢丝绳或用弹簧软连接，当有机动车碰撞时，迫使桩体倾斜，通过弹簧装置吸收外来的撞击力，当外力撤销后，恢复桩体与基座垂直，减小作用力与反作用力带来的对拦隔离桩、车辆或行人的损坏、损伤。

附图说明

图1是一种弹簧防撞隔离桩垂直示意图；

图2是一种折式防撞隔离桩垂直示意图。

图3是一种折式防撞隔离桩的倾斜状态下剖面分析示意图。

图4是2-B剖显放大示意图。

图5是2-A剖显放大示意图。

图中，1-1、基座；1-2、桩体；1-3、平法兰；1-4、弹簧；1-5、钢管；2-1、法兰；2-2、定位挡圈；2-3、拦车钢管；2-4、簧固定钩；2-5、拉簧；2-6、限位板； 2-7、钢丝绳。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型实施例做进一步描述：

实施例1：如图2、图3、图4、图5所示。

折式防撞隔离桩，有桩体1-2和基座1-1两部分组成。有钢丝绳2-7与法兰2-1 连接；拦车钢管2-3下端和定位挡圈2-2外表面同心配合，桩体1-2和基座1-1组合为折式防撞隔离桩。