[实用新型]一种用于道路沿线的防雪崩装置

说明书

本实用新型公开了一种用于道路沿线的防雪崩装置，包括至少四片钢丝绳网、五根前地锚栓、五根主立柱、五根拉筋、五根后地锚栓、若干钢管以及至少五个混凝土基础，主立柱通过法兰盘固定在基础上，钢丝绳网从左至右依次固定在主立柱的上端，每片钢丝绳网都迎着雪崩沿山体下滑方向呈弧形布设，钢丝绳网的下部与前地锚栓连接，相邻两片钢丝绳网间距为0.15～0.2m；五根主立柱与山坡垂直且左右平行间隔设置，相邻的两根主立柱上端和下端都水平向各布设有两根横梁，主立柱和上下两根横梁所围成的矩形其对角线方向各设置有一根斜梁，五根主立柱上端各布设有五根拉筋，拉筋另一端挂在钉入山坡面的后地锚栓上。其造价低廉、防雪效果好。

技术领域

本实用新型涉及一种铁路、公路沿线用于稳挡雪崩的装置，特别是一种用于道路沿线的防雪崩装置。

背景技术

雪崩是一种严重的自然灾害，广泛分布于中、高纬度、高海拔的多雪山区，在我国主要分布在新疆、甘肃、青海、西藏、四川和云南等多雪、多山地区，而新疆主要集中在天山地带。雪崩发生时，会对铁路、公路沿线的构筑物造成巨大的破坏，带来很大的经济损失。当前，在我国有关于铁路、公路沿线的雪崩防治措施尚未形成体系，而在雪崩防治措施中，撑雪网属于韧性的稳雪工程，可以减少或消除雪崩释放，防治任何类型的雪崩，用于道路上方短、陡山坡时的效果最好。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种便于建造、造价低廉、防雪效果好的用于道路沿线的防雪崩装置。

本实用新型一种用于道路沿线的防雪崩装置，包括至少四片钢丝绳网、五根前地锚栓、五根主立柱、五根拉筋、五根后地锚栓、若干钢管以及至少五个混凝土基础，所述主立柱通过法兰盘固定在基础上，所述钢丝绳网从左至右依次固定在主立柱的上端，每片钢丝绳网都迎着雪崩沿山体下滑方向呈弧形布设，钢丝绳网的下部与前地锚栓连接，钢丝绳网呈长条形，相邻两片钢丝绳网之间有间距，间距为0.15～0.2m；所述的五根主立柱与山坡垂直且左右平行间隔设置，相邻的两根主立柱上端和下端都水平向各布设有两根横梁，主立柱和上下两根横梁所围成的矩形其对角线方向各设置有一根斜梁，所述的五根主立柱上端各布设有五根拉筋，拉筋另一端挂在钉入山坡面的后地锚栓上。

这样的设置可以极大地保证该结构的整体稳定性，增强承受雪崩冲击的能力。

本实用新型钢丝绳网，其中所述的相邻两个基础之间的距离为2.0～3.0m。

本实用新型钢丝绳网，其中所述的主立柱嵌入混凝土基础中，与山体坡向保持垂直，且左右平行布置。

本实用新型钢丝绳网，其中所述的每片钢丝绳网阻挡雪体顺着山坡方向向下运动。每片钢丝绳网的一端连接在主立柱的顶端，另一端沿着山坡方向向上底部连接在地锚上钉入岩体之中。相邻两片钢丝绳网之间的间距宜为0.15～0.2m，间距太大将不能起到阻挡雪崩的作用，若是间距太小，又会造成材料的过多使用，无法保证其经济性。

本实用新型钢丝绳网，其中所述的每根主立柱的上端和下端都沿水平向各布设两根横梁，主立柱和上、下两根横梁所组成“矩形”的对角线方向各设置两根“×”形交叉剪刀形的斜梁，尽可能地保证各个主立柱之间的连接，保证结构的整体具有良好的稳定性。

附图说明

下面将结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。

图1为本实用新型的三维结构图；

图2为本实用新型的主视图。

具体实施方式