[实用新型]车辆座椅结构和车辆

说明书

本实用新型提供了一种车辆座椅结构和车辆，所述的车辆座椅结构包括设置于车辆上的座盆支架，以及沿所述车辆的长度方向前后布置在所述座盆支架上的前座盆和后座盆：所述后座盆可转动的设置于所述座盆支架上，且与所述后座盆驱动相连的设置有驱动组件，并因所述驱动组件驱使，所述后座盆可相对于所述座盆支架转动，以使所述后座盆和所述前座盆间的夹角可调。本实用新型所述的车辆座椅结构能够调整后座盆与前座盆间的夹角，可更好的包裹驾乘人员的臀部，提高驾乘人员的舒适感。

技术领域

本实用新型涉及车辆零部件技术领域，特别涉及一种车辆座椅结构。本实用新型还涉及一种设置有该车辆座椅结构的车辆。

背景技术

随着人们休闲驾车旅行机会增多，驾乘人员待在车辆上的时间也越长，因此就产生了许多新的需求，例如长途驾驶后；或者驾车外出游玩时，车辆可能还需要满足人员休息的需要，而汽车车辆座椅的舒适度影响到驾乘人员的休息质量，因此很多车型的座椅会设计坐垫调节功能，以满足驾车人员休息，不过，目前车辆坐垫在设计时前部会有10°到15°的夹角，难以对驾乘人员臀部具有较好的包裹效果，影响驾乘人员休息时的舒适感。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型旨在提出一种车辆座椅结构，以能够提高座椅乘坐的舒适感。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种车辆座椅结构，包括设置于车辆上的座盆支架，以及沿所述车辆的长度方向前后布置在所述座盆支架上的前座盆和后座盆，所述后座盆可转动的设置于所述座盆支架上，且与所述后座盆驱动相连的设置有驱动组件，并因所述驱动组件驱使，所述后座盆可相对于所述座盆支架转动，以使所述后座盆和所述前座盆间的夹角可调。

进一步的，所述驱动组件包括可摆动的设于所述座盆支架上的举升杆，以及可转动的套设于所述举升杆上、并与所述后座盆固连的连接件。

进一步的，所述驱动组件包括一端转动设于所述座盆支架上的连杆，所述连杆的另一端与所述举升杆铰接，且由所述连杆的伸长或缩短驱使，所述举升杆可于所述座盆支架上摆动。

进一步的，所述连杆包括可转动的设于所述座盆支架上的具有螺纹孔的支座，以及与所述螺纹孔螺接并与所述举升杆铰接的螺杆，且因所述螺杆与所述螺纹孔内的转动，所述连杆可伸长或缩短。

进一步的，所述螺杆采用丝杆电机的丝杆。

进一步的，所述座盆支架为沿所述车辆的宽度方向间隔布置的两个，并于两个所述座盆支架上分别转动设有连接板，所述举升杆的两端分别与两个连接板固连。

进一步的，于两个所述连接板之一上设置有与所述连杆铰接的连接部。

进一步的，所述连接部包括间隔设置于所述连接板上的两个夹板，且贯穿两所述夹板设置有贯通孔，并沿所述连杆的径向贯穿所述连杆开设有通孔，于所述通孔内固定穿设有销轴，且所述销轴的两端分别可转动的穿设于两所述夹板上的所述贯通孔内。

进一步的，所述连接件具有与所述举升杆接触的为塑料材质的内衬层，以及位于所述内衬层外侧并与所述后座盆固连的金属骨架层。

相对于现有技术，本实用新型具有以下优势：

本实用新型所述的车辆座椅结构，通过沿车辆的长度方向在座盆支架上设置前后两个独立的座盆，并将后座盆设置为可承接驱动组件的驱使而转动，从而使前座盆和后座盆间的角度可调，使座椅可更好的包裹驾乘人员的臀部，提高驾乘人员乘坐座椅的舒适感。

本实用新型的另一目的在于提出一种车辆，于所述车辆上设置有如上所述的车辆座椅结构。

本实用新型的车辆与上述的车辆座椅结构具有相同的有益效果，在此不再赘述。

附图说明