[实用新型]一种新型液压缸

说明书

本实用新型涉及一种新型液压缸，包括缸体，所述缸体穿设有活塞杆，所述缸体的侧壁设有液压口，所述缸体的上部设有散热部，所述散热部包括从缸体侧壁引出并闭合于侧壁的散热管路，以及设于散热管路与缸体侧壁之间的散热栓塞，所述活塞杆底端设有导向套，且中部穿设有连通至缸体外部的散热杆，所述活塞杆的杆身设有循环套，所述导向套的上端设有设有止回套，本实用新型有益效果在于：本实用新型采用了一体式的新型散热结构，在不影响液压缸强度的前提下，提高了散热的效率，提高了液压缸的使用寿命，延长了液压动力系统的稳定运行时间。

技术领域

本实用新型属于液压元器件技术领域，具体涉及的是一种新型液压缸。

背景技术

液压缸是液压技术当中一件十分重要的元器件，是液压动力的重要来源，因此其的载荷往往也是会十分大，重载的场合带来的问题就是液压缸自身因做功导致的温度升高的问题，长时间的高温会影响液压缸缸体的使用寿命，影响零部件的使用性能，进而会对整个液压动力系统造成损耗，带来故障隐患，因此散热问题是解决液压系统稳定运行的一个重要组成部分，目前，常用的液压缸使用的散热结构是利用散热片结构实现散热，但散热效率不太高，并且散热片的结构也不够稳定，因此需要一种新型液压缸来解决这一问题。

实用新型内容

本实用新型针对背景技术中存在的问题，提出一种新型液压缸，切实地解决了相关技术缺陷，具体方案如下：

一种新型液压缸，包括缸体，所述缸体穿设有活塞杆，所述缸体的侧壁设有液压口，所述缸体的上部设有散热部，所述散热部包括从缸体侧壁引出并闭合于侧壁的散热管路，以及设于散热管路与缸体侧壁之间的散热栓塞，所述散热栓塞外窄内宽，且内侧设有相互平行的导热片，所述活塞杆底端设有导向套，且中部穿设有连通至缸体外部的散热杆，所述活塞杆的杆身设有循环套，所述导向套的上端设有设有止回套，所述循环套与止回套之间端面的最大距离不小于散热管路两头之间的间距，且所述循环套的上表面为圆台面。

作为本实用新型一种优选技术方案，所述散热管路数量不少于1条，且以旋转对称的形式设置于所述缸体的侧壁，相邻的散热管路之间的间距不小于所述缸体平均厚度的1/4。

作为本实用新型一种优选技术方案，所述散热管路与所述缸体的两端连通口的出入角度镜像对称，且出入角度不大于30°。

作为本实用新型一种优选技术方案，所述散热管路两端与缸体的连通口之间的间距不少于缸体总长的1/2。

作为本实用新型一种优选技术方案，所述散热栓塞均匀分布于所述散热管路与缸体的侧壁之间，相邻的所述散热栓塞内侧根部之间的距离不小于散热栓塞内侧平均宽度的1/2。

作为本实用新型一种优选技术方案，所述散热栓塞为铜质圆台结构，与所述散热管路之间为焊接连接。

作为本实用新型一种优选技术方案，单个的所述散热栓塞内侧设置的导热片的数量不少于4片，且每片所述导热片的厚度不超过2mm。

作为本实用新型一种优选技术方案，所述导向套的侧壁设有不少于2层且间距平均的密封环，且所述散热杆穿过所述导向套与活塞杆螺纹连接，所述散热杆与缸体的端部之间依次设有限位套、油封环以及保护端盖。

采用上述方案的有益效果为：本实用新型采用了一体式的新型散热结构，在不影响液压缸强度的前提下，提高了散热的效率，换句话说就是提高了热交换的速率，因此解决了常规散热结构不稳定的问题，提高了液压缸的使用寿命，延长了液压动力系统的稳定运行时间。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图。

图2为本实用新型的俯视示意图。

图3为散热栓塞5的结构示意图。

图4为最短冲程示意图。

图5为最长冲程示意图。