[实用新型]一种DMMn新型反应装置有效
申请号: | 202020198207.5 | 申请日: | 2020-02-24 |
公开(公告)号: | CN212142537U | 公开(公告)日: | 2020-12-15 |
发明(设计)人: | 田永宏;蔡昌庚 | 申请(专利权)人: | 四川纬邦亿科技有限公司;四川鑫达新能源科技有限公司 |
主分类号: | B01J8/02 | 分类号: | B01J8/02;C08G65/00 |
代理公司: | 绵阳市博图知识产权代理事务所(普通合伙) 51235 | 代理人: | 杨晖琼 |
地址: | 621000 四川省绵阳*** | 国省代码: | 四川;51 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 dmmn 新型 反应 装置 | ||
本实用新型公开了一种DMMn新型反应装置,属于化工生产设备技术领域,包括原料混合器,所述原料混合器内设置搅拌器,所述搅拌器设置至少包括两组叶轮,还包括外挂反应器,所述原料混合器与外挂反应器直接设置送料泵,所述原料混合器内设置有催化剂装填框,所述催化剂装填框内装填有催化剂;在原料混合器中加装催化剂装填框,利用搅拌器的冲击烈度使物料与催化剂接触,提高反应单次转化率至92%以上,并且还可以延长反应器运行周期至一年以上,即本实用新型延长了运行周期、提高了反应转化率,并降低了能耗,经济效益提升明显。
技术领域
本实用新型涉及化工生产设备技术领域,尤其涉及一种DMMn新型反应装置。
背景技术
DMMn(聚甲氧基二甲醚)是国际上公认的降低油耗和减少烟气排放的新型环保型燃油调和组份,现有研究证明,DMMn的十六烷值高(80~100CN)、低温流动性好,能够改善柴油的燃烧性能,减少汽车尾气的排放。其物性与柴油相近,调和到柴油中使用不需要对车辆发动机供油系统进行改造。国外大公司相继对该生产技术进行开发和研究,通过试验和应用研究表明:添加20%的这种含氧化物,烟度最高可降低80%~90%,NOx可以降低50%,同时热效率也比现在单用柴油要高。
目前,生产DMMn所采用的反应装置是原料混合器与外挂式反应器相组合的结构,即原料先进入原料混合器,在原料混合器中设置搅拌器将原料搅拌均匀后,由送料泵将物料泵入外挂反应器进行反应,经过检测,物料在管道中流速是1.3682m/s,但进入反应器后由于流通面积增大,导致反应器中物料流速降为0.2847m/s,冲击烈度较小,由于该反应必须要有较强的冲击烈度才能完成反应,而现有的反应器是通过反应器循环泵的压力和流量来实现,由于进入外挂反应器的冲击烈度较小,导致反应转化率较低,经过测算,其单次转化率为86%左右。另外,这种结构的反应装置,催化剂使用寿命仅为5个月左右,在反应转化率明显下降时就需要系统停机更换催化剂,成本高、效率低。
实用新型内容
本实用新型的目的就在于提供一种DMMn新型反应装置,以解决上述问题。
为了实现上述目的,本实用新型采用的技术方案是这样的:一种DMMn新型反应装置,包括原料混合器,所述原料混合器内设置搅拌器,所述搅拌器设置至少包括两组叶轮,还包括外挂反应器,所述原料混合器与外挂反应器直接设置送料泵,所述原料混合器内设置有催化剂装填框,所述催化剂装填框用于装填催化剂。
由于搅拌器推动物料运行冲击烈度较大,所以在原料混合器中加装催化剂装填框,利用搅拌器的冲击烈度使物料与催化剂接触,提高反应单次转化率。
作为优选的技术方案:所述搅拌器设置三组叶轮,三组所述叶轮从上至下排列。
作为进一步优选的技术方案:所述催化剂装填框设置于两组叶轮之间。这样可以更充分利用叶轮的搅拌冲击力。
与现有技术相比,本实用新型的优点在于:在原料混合器中加装催化剂装填框,利用搅拌器的冲击烈度使物料与催化剂接触,提高反应单次转化率至92%以上,并且还可以延长反应器运行周期至一年以上,即本实用新型延长了运行周期、提高了反应转化率,并降低了能耗,经济效益提升明显。
附图说明
图1为本实用新型现有技术的结构示意图;
图2为本实用新型的原料混合器的结构示意图。
图中:1、原料混合器;2、外挂反应器;3、送料泵;4、搅拌器;5、叶轮;6、第一催化剂装填框;7、第二催化剂装填框。
具体实施方式
下面将结合附图对本实用新型作进一步说明。
实施例:
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