[实用新型]一种方壳电池测试夹具及测试系统有效
申请号: | 202020198458.3 | 申请日: | 2020-02-24 |
公开(公告)号: | CN211955568U | 公开(公告)日: | 2020-11-17 |
发明(设计)人: | 石放辉;姚长玉;郭亚;唐进;高伟 | 申请(专利权)人: | 江苏新能源汽车研究院有限公司 |
主分类号: | G01R1/04 | 分类号: | G01R1/04;G01R31/378 |
代理公司: | 无锡松禾知识产权代理事务所(普通合伙) 32316 | 代理人: | 蔡赵 |
地址: | 200082 上海市杨浦区通*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 电池 测试 夹具 系统 | ||
本实用新型公开了一种方壳电池测试夹具及测试系统,其中测试夹具包括夹具座、液体管道以及连接单元,其中夹具座具备电池容置腔;液体管道的主体部分埋设在所述夹具座内,且其具有外露的进液口与出液口;连接单元用于接触被测试的方壳电池的正、负极。本实用新型的方壳电池测试夹具及测试系统结构简单、制作方便、加工精度要求不高且单品成本低,可节约一次性投入成本。温度控制效率高,试验样品放置便捷,可实现平行样品无干扰试验。
技术领域
本实用新型涉及电池测试技术领域,特别是涉及一种方壳电池测试夹具及测试系统。
背景技术
随着电动汽车普及程度越来越高,其关键零部件动力电池的性能越来越受到关注,在产品投入市场前,容量、能量、功率特性等都必须进行大量测试。以CATL为首的电池厂家产品为方壳电芯,这类电芯产量高,易于装配,适用普遍。现行的电池充放电测试是将电芯放置在环境仓内,通过环境仓的温度控制,优点是模拟空气环境,缺点是样品数量过多,会相互干扰,而且一次性投入成本相对较高。
发明内容
发明目的:为了克服现有技术中存在的不足,本实用新型提供一种结构简单、测试成本低、控制效率高的方壳电池测试夹具及测试系统。
技术方案:为实现上述目的,本实用新型的方壳电池测试夹具,其包括:
夹具座,其具备电池容置腔;
液体管道,其主体部分埋设在所述夹具座内,且其具有外露的进液口与出液口;及
连接单元,其置于所述电池容置腔内,用于接触被测试的方壳电池的正、负极。
进一步地,还包括:
夹持装置,其包括置于所述电池容置腔内的夹持块,所述夹持块可相对于所述电池容置腔作平移运动。
进一步地,所述夹持装置还包括与所述夹持块驱动连接的丝杠。
进一步地,所述液体管道的主体部分呈波浪形排布。
进一步地,所述液体管道有两组,所述电池容置腔置于两组所述液体管道之间。
进一步地,所述夹具座包括座体以及可相对于所述座体打开的盖体;所述电池容置腔形成在所述座体上。
一种方壳电池测试系统,其包括若干组上述的方壳电池测试夹具,还包括:
恒温装置,其通过输液管连接每组所述方壳电池测试夹具的液体管道;及
充放电装置,其通过电缆连接每组所述方壳电池测试夹具的连接单元。
有益效果:本实用新型的方壳电池测试夹具及测试系统结构简单、制作方便、加工精度要求不高且单品成本低,可节约一次性投入成本。温度控制效率高,试验样品放置便捷,可实现平行样品无干扰试验。
附图说明
附图1为方壳电池测试夹具的透视结构图;
附图2为方壳电池测试夹具的正视结构图;
附图3为方壳电池测试夹具的爆炸图;
附图4为方壳电池测试系统的系统构成图。
图中:100-方壳电池测试夹具;110-夹具座;111-电池容置腔;座体112-;113-盖体;120-液体管道;121-进液口;122-出液口;130-连接单元;140-夹持装置;141-夹持块;142-丝杠;200-恒温装置;210-输液管;211-液体输出管道;212-输出支路;213-回流支路;214-液体回流管道;300-充放电装置;310-电缆。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作更进一步的说明。
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