[实用新型]一种路灯散热器

说明书

本实用新型涉及一种路灯散热器，包括左型材和右型材，左型材一端设有C形第一插板，右型材设有与第一插板接插配合的插块，右型材和左型材分别设有对称设置的安装板，左型材和右型材底部均设有若干第二插板，左型材和右型材上设有对称设置的若干肋片，肋片上设有若干凸棱，至少有两个肋片侧端部分别设有对向开口的U形第三插板和第四插板，若干肋片之间设有凹槽，凹槽两侧与若干肋片、第三插板和第四插板之间设有连板，左型材和右型材接插配合可拆卸连接，避免运输过程中因散热器整体太长而造成散热器折断风险，路灯灯板接插配合快装，提高结合性和支撑性，避免路灯运输过程中相邻肋片之间的碰撞形状变形，提高散热器寿命。

技术领域

本实用新型涉及一种路灯散热器，属于电子散热器技术领域。

背景技术

路灯是提供道路照明的灯具，并按光源分为钠灯路灯，LED路灯，节能路灯等，其中应节能减排要求LED路灯使用广泛，而LED发光元件在功率发光过程中容易产生高热，并在连续高温环境下工作时，散热不佳易造成灯具损坏和光衰严重现象，现有技术中通过在灯带上连接型材散热器，以扩大散热面积起到散热效果。现有的路灯散热器一般采用平板结构或翼形本体上连接散热肋片的结构，以较易成型的铝型材或铝合金材质制造，并通过本体上的牙扣、插槽或孔型与灯具连接，然而由于应用于路灯的散热器整体较长，散热肋片数目较多，在运输过程中，散热器整体容易中部折断，散热肋片之间通过产生错位碰撞折弯，造成散热器与灯具安装困难，并影响散热效果。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对现有技术的缺陷，提供一种路灯散热器，避免运输过程中因散热器整体太长而造成散热器折断风险，路灯灯板接插配合快装，提高结合性和支撑性，避免路灯运输过程中相邻肋片之间的碰撞形状变形，提高散热器寿命。

本实用新型是通过如下的技术方案予以实现的：

一种路灯散热器，其中，包括左型材和右型材，所述左型材一端设有第一插板，所述右型材一端设有与第一插板接插配合的插块，右型材另一端和左型材另一端分别设有对称设置的安装板，所述左型材和右型材底部均设有若干间隔设置的第二插板；

所述左型材和右型材上设有对称设置的若干肋片，所述肋片上设有若干凸棱，至少有两个肋片侧端部分别设有对向开口的第三插板和第四插板，若干肋片之间设有凹槽，所述凹槽两侧与若干肋片、第三插板和第四插板之间设有连板；

所述第三插板和第四插板均呈U形结构，第三插板和第四插板开口处的相邻肋片高度低于第三插板和第四插板之间的肋片，所述肋片两侧端部均呈弧形结构；

所述左型材和右型材上均设有若干侧板，若干侧板位于第一插板或插块一侧并与肋片垂直相连，所述左型材和右型材的若干侧板上设有对称设置的若干弧形板。

本实用新型的有益效果为：

(1)采用第一插板与插块使左型材和右型材接插配合，可拆卸连接，运输时拆成两个部分以缩短尺寸，避免运输过程中，因散热器整体太长而造成散热器折断风险；

(2)通过若干第二插板与路灯灯板接插配合，安装板固定连接，对向开口的第三插板和第四插板用于整装时与路灯壳体接插配合快速定位连接，具有若干凸棱的肋片提高散热面积，保证灯具快装；

(3)通过凹槽两侧的连板与若干第三插板和第四插板连接，提高肋片、第三插板和第四插板之间的相互结合性和支撑性，避免路灯运输过程中，受压、产生错位碰撞而导致相邻肋片之间的形状变形、影响安装，从而提高散热器寿命。

附图说明

图1为本实用新型俯视立体图。

图2为本实用新型仰视立体图。

图3为本实用新型正视图。

图4为本实用新型俯视图。