[实用新型]一种铁路车辆线路维护工程车有效

专利信息
申请号: 202020199311.6 申请日: 2020-02-24
公开(公告)号: CN212074256U 公开(公告)日: 2020-12-04
发明(设计)人: 苏金芬 申请(专利权)人: 南安市莱康机械科技有限公司
主分类号: B62D63/04 分类号: B62D63/04;B60M1/28;B66F11/04
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 362300 福建省泉州*** 国省代码: 福建;35
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摘要:
搜索关键词: 一种 铁路车辆 线路 维护 工程车
【说明书】:

实用新型提供了一种铁路车辆线路维护工程车,包括:车体、托架、爬梯;所述车体的车头部顶端通过螺栓固定有托架,且车体的车头部后端的左右两侧各焊接有一处爬梯;所述车体的车斗顶端通过螺栓固定有升降台,且升降台的顶端通过螺栓固定有回转台;所述回转台的顶端通过螺栓固定有工作平台,且工作平台的顶端焊接有围栏;所本实用新型具有结构合理,工作平台具有回转功能,且具有较好的承载性能,便于维护人员在轨道的上方横向移动,以方便对轨道两侧及中间的接触网线路进行维护作业,提高效率的优点,从而有效的解决了本实用新型提出的问题和不足。

技术领域

本实用新型涉及电气化铁道技术领域,更具体的说,尤其涉及一种铁路车辆线路维护工程车。

背景技术

接触网是在电气化铁道中,沿钢轨上空之字形架设的,供受电弓取流的高压输电线。接触网是铁路电气化工程的主构架,是沿铁路线上空架设的向铁路车辆供电的特殊形式的输电线路,为保证供电的正常,接触网需要经常进行维护。

接触网线路的维护通常在专用的接触网线路维护工程车上进行,车身上安装有可升降的工作平台,维护人员站在工作平台上对线路进行维护作业,现有接触网线路维护工程车大多只能在轨道的一侧进行接触网线路维护作业,效率较低。

有鉴于此,针对现有的问题予以研究改良,提供一种铁路车辆线路维护工程车,旨在通过该技术,达到解决问题与提高实用价值性的目的。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种铁路车辆线路维护工程车,以解决上述背景技术中提出的现有接触网线路维护工程车大多只能在轨道的一侧进行接触网线路维护作业,效率较低的问题和不足。

为实现上述目的,本实用新型提供了一种铁路车辆线路维护工程车,由以下具体技术手段所达成:

一种铁路车辆线路维护工程车,包括:车体、托架、爬梯、升降台、回转台、工作平台、围栏、立柱、绳索、储物柜、遮雨棚;所述车体的车头部顶端通过螺栓固定有托架,且车体的车头部后端的左右两侧各焊接有一处爬梯;所述车体的车斗顶端通过螺栓固定有升降台,且升降台的顶端通过螺栓固定有回转台;所述回转台的顶端通过螺栓固定有工作平台,且工作平台的顶端焊接有围栏;所述工作平台左右两侧的中间位置各焊接有一处圆形状的立柱,且每一侧的立柱顶端均通过绳索与其所在的一侧的工作平台的前后两端相连接;所述绳索的一端与立柱绑缚固定,且绳索另一端与工作平台绑缚固定;所述车体的车斗顶端通过螺栓固定有矩形状的储物柜,且储物柜设置在升降台的后方;所述储物柜的顶端焊接有遮雨棚。

作为本技术方案的进一步优化,本实用新型一种铁路车辆线路维护工程车所述工作平台呈长方形状,且工作平台通过回转台设置呈回转装置。

作为本技术方案的进一步优化,本实用新型一种铁路车辆线路维护工程车所述回转台采用WE重载围栏式回转减速机,且回转台底部的升降台采用SJG剪叉式液压升降台。

作为本技术方案的进一步优化,本实用新型一种铁路车辆线路维护工程车所述托架呈U形状,且工作平台的前端通过间隙配合方式与托架搭接。

作为本技术方案的进一步优化,本实用新型一种铁路车辆线路维护工程车所述储物柜朝后设置,且储物柜设置有左右对称的两处。

作为本技术方案的进一步优化,本实用新型一种铁路车辆线路维护工程车所述遮雨棚呈三角形状,且遮雨棚覆盖在两处储物柜的顶端,并且遮雨棚向车体的两侧导水。

由于上述技术方案的运用,本实用新型与现有技术相比具有下列优点:

1、本实用新型通过设置工作平台呈长方形状,且工作平台通过回转台设置呈回转装置,便于通过回转使得工作平台横跨在轨道上方,使得维护人员能够在轨道的上方横向移动,以方便对轨道两侧及中间的接触网线路进行维护作业,提高效率。

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