[实用新型]一种桥柱防撞保护装置

说明书

本实用新型提供一种桥柱防撞保护装置，包括桥梁和桥墩柱，桥墩柱外侧套接有轴承，轴承紧贴桥墩柱安装，轴承的外圈铆接于在保护层的内侧，保护层上增加外延的触角，触角可围绕保护层一圈或者沿保护层面向航道部分呈半圆状设置，保护层和触角在桥墩柱与船只发生碰撞时随轴承的外圈一起旋转。本装置利用轴承的旋转式结构，在装置外侧设置的保护层上增加外延的触角，增加船只撞击时横向转动的作用力，从而实现卸荷的功能，争取最大限度的保护桥墩柱和桥梁，同时保护过往船只及人员不受损害。

技术领域

本实用新型涉及桥梁防护技术领域，具体来说，涉及一种桥柱防撞保护装置。

背景技术

随着桥梁数量的增多、船舶尺度的增大和船舶的速度提高，桥梁遭遇船舶撞击的风险逐渐增大。

导致船舶撞桥有三方面因素：一是人为因素，包括工作疏忽、操纵失误、技术能力不足、人员配合出现错误等；二是机械故障，包括主机停机，船舶失去动力，舵机失灵，船舶不能按正常的操舵指令工作等；三是自然环境，包括航道参数的变化、天气、洪水、桥区航道的环境等自然因素等。从桥梁自身保护的角度来考虑，会设计保护层或者运用一些特殊的材料来对桥梁进行保护，但是往往效果差强人意，没有一种合适的方法对桥梁进行保护，同时，目前的保护方式主要是在桥墩下部结构加设柔性防撞，由于船型和碰撞压力大小的不同，对于桥墩上部结构和船舶碰撞力大于柔性防撞力情况下，基本起不到防护的作用。

针对相关技术中的问题，目前尚未提出有效的解决方案。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种桥柱防撞保护装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种桥柱防撞保护装置，包括桥梁和桥墩柱，所述桥墩柱外侧套接有轴承，所述轴承内圈紧贴桥墩柱安装，所述轴承的外圈铆接于保护层的内侧，所述保护层上增加外延的触角，触角可围绕保护层一圈或者沿保护层面向航道部分呈半圆状设置，所述保护层和触角在桥墩柱与船只发生碰撞时随所述轴承的外圈一起旋转。

进一步地，触角的两边呈曲线形状，采用刚柔两种材料制作，旨在碰撞发生变形时，可以为轴承提供转向力，形成转动。

进一步地，触角可沿与所述保护层的外切线的垂直方向设置。

进一步地，触角可沿与所述保护层的外切线的倾斜方向设置。

进一步地，触角在船只与桥墩柱发生碰撞时可绕桥墩柱顺时针或者逆时针旋转。

进一步地，保护层的材质为热塑性橡胶塑料层。

进一步地，桥墩柱为圆柱体结构。

本实用新型的工作原理：本装置当船只撞向桥墩时，装置会在力的作用下推动轴承旋转，在装置外侧设置的保护层上增加外延的触角，该触角的作用是在碰撞后提供了横向转动的力，实现本装置转动卸荷的功能，对船只撞击桥梁的作用力起到缓冲的效果，从而减轻船只撞击桥墩柱的作用力，保护船只和桥上部件少受损害，同时最大限度的保护船上人员不受撞伤。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：1.本装置结构简单，安装方便，易于实现；2.本装置利用轴承的旋转式结构，在装置外侧设置的保护层上增加外延的触角，增加船只撞击时横向转动的作用力，从而实现卸荷的功能，争取最大限度的保护桥墩柱和桥梁，同时保护过往船只及人员不受损害；3.本装置设计巧妙，结构新颖；4.本装置用途广泛，不仅适用于桥墩柱的防护，而且适用于墩住结构的防护。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。