[实用新型]一种装配式高速公路护栏

说明书

本实用新型公开了一种装配式高速公路护栏，包括呈圆柱形结构的埋地杆，所述埋地杆的顶端固定有开口向上的C型钢滑轨，且C型钢滑轨的滑槽内滑动连接有滑块，所述滑块的顶端固定有三角架，且三角架的顶端固定有减震弹簧，所述减震弹簧的顶端固定有固定托块，且固定托块的顶端卡接有内设空腔呈圆柱形结构的固定桶，所述固定桶的两端均卡接有滑动轴承，且两个滑动轴承之间滑动连接有同一根顶杆，所述顶杆靠近埋地杆的一端固定有安装座。本实用新型可以在使用时当该地段的路面较窄的时候只需转动传动螺杆即可带动滑块以及其顶端的一系列部件向右侧移动，进而让护栏板尽可能靠近路边，预留出足够的路面空间提高了安全性。

技术领域

本实用新型涉及公路护栏技术领域，尤其涉及一种装配式高速公路护栏。

背景技术

随着交通的飞速发展，高速公路给我们以极大的便利。但随之而伴生 的交通安全问题也是不容忽视的，当交通事故发生时尽可能地将其危害降到最低，如避险车道，防撞护栏的设置等。其中防撞护栏是实践中最为常见的一种交通安全设施等。其中，设置路侧护栏有助于减少单车事故的发生。近年来由于驾驶员疲劳驾驶、酗酒、药物等原因引发的单车事故越来越多，采用合理长度、位置和结构形式的路侧护栏能及时预防车辆冲出道路，避免和减少人身伤害和车辆、财产损失。

刚性护栏的主要形式有钢筋混凝土护栏，它是一种以一定断面形状的混凝土块相互连接而成的墙式结构。由于汽车与混凝土护栏相撞时，在瞬间冲击荷载的作用下，护栏基本上不移动、不变形，碰掩过程中的能量吸收一是靠汽车本身的塑性变形，二是靠汽车与护栏之间的摩擦接触，三是靠汽车沿着护栏的爬高和汽车行驶方向的改变，而汽车行驶方向的改变则有利于使汽车恢复到正常行驶方向，所以混凝土护栏的截面形状和尺寸 (高度、宽度等)直接影响碰撞的效果；但是现有的防撞栏特别是应用于路窄的地段，过分压榨路面宽度，经常造成擦伤事故。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种装配式高速公路护栏。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种装配式高速公路护栏，包括呈圆柱形结构的埋地杆，所述埋地杆的顶端固定有开口向上的C型钢滑轨，且C型钢滑轨的滑槽内滑动连接有滑块，所述滑块的顶端固定有三角架，且三角架的顶端固定有减震弹簧，所述减震弹簧的顶端固定有固定托块，且固定托块的顶端卡接有内设空腔呈圆柱形结构的固定桶，所述固定桶的两端均卡接有滑动轴承，且两个滑动轴承之间滑动连接有同一根顶杆，所述顶杆靠近埋地杆的一端固定有安装座，且安装座的表面通过螺栓固定有护栏板，所述C型钢滑轨的滑槽内靠近两端均设置有轴承卡板，且两个轴承卡板之间转动连接有同一根传动螺杆。

优选的，所述埋地杆的圆周外壁固定有等距离交错分布的突触，且突触与埋地杆之间通过螺栓连接。

优选的，所述滑块的下表面靠近四角处均开有球形槽，且球形槽内均卡接有滚珠。

优选的，所述传动螺杆的端部靠近轴承卡板的两侧均设置有挡环，且传动螺杆为自锁螺杆。

优选的，所述护栏板的截面呈开口向右的C形结构，且护栏板的远离顶杆的一侧设置有橡胶防撞层。

优选的，所述顶杆的圆周外壁设置有两个环形挡圈，且环形挡圈的侧面与固定桶的桶底之间设置有复位弹簧。

优选的，所述C型钢滑轨相背的两侧靠近端部分别固定有互相对称的侧护板，且侧护板的两侧均设置有耳板，侧护板的斜面设置有防滑棱。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种装配式高速公路护栏，具备以下有益效果：

1.通过设置的滑动连接滑块以及固定在滑块顶端的护栏板安装装置，可以在使用时当该地段的路面较窄的时候只需转动传动螺杆即可带动滑块以及其顶端的一系列部件向右侧移动，进而让护栏板尽可能靠近路边，预留出足够的路面空间提高了安全性。