[实用新型]一种接头装置及车辆有效
申请号: | 202020201860.2 | 申请日: | 2020-02-24 |
公开(公告)号: | CN211764885U | 公开(公告)日: | 2020-10-27 |
发明(设计)人: | 谢连青;刘嘉皓;牛荣平;常瑞征;李宗 | 申请(专利权)人: | 长城汽车股份有限公司 |
主分类号: | B60K1/04 | 分类号: | B60K1/04;B60L53/80 |
代理公司: | 北京润泽恒知识产权代理有限公司 11319 | 代理人: | 莎日娜 |
地址: | 071000 河*** | 国省代码: | 河北;13 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 接头 装置 车辆 | ||
1.一种接头装置,用于连接电池包和车身,其特征在于,所述接头装置包括:电池包连接部和车身连接部;其中,
所述电池包连接部包括第一旋转件和第一接头,所述第一接头上设置有第一流通管,所述第一旋转件上设置有第一流通孔,所述第一旋转件和所述第一接头可旋转连接,以使所述第一流通孔与所述第一流通管连通或错开,所述第一流通管用于与所述电池包连接;
所述车身连接部包括第二旋转件和第二接头,所述第二接头上设置有第二流通管,所述第二旋转件上设置有第二流通孔,所述第二旋转件与所述第二接头可旋转连接,以使所述第二流通孔与所述第二流通管连通或错开,所述第二流通管用于与所述车身连接;
所述第一旋转件和所述第二旋转件可拆卸式连接。
2.根据权利要求1所述的接头装置,其特征在于,在所述第一流通孔与所述第一流通管连通、所述第二流通孔与所述第二流通管连通的情况下,所述第一流通孔与所述第二流通孔连通,所述第一旋转件和所述第二旋转件连接;
在所述第一流通孔与所述第一流通管错开、所述第二流通孔与所述第二流通管错开的情况下,所述第一旋转件与所述第二旋转件脱离。
3.根据权利要求1所述的接头装置,其特征在于,所述第一旋转件上设置有第一容纳腔,所述第一接头嵌设在所述第一容纳腔内;
所述第一接头沿周向设置有第一旋转槽,所述第一容纳腔的内壁上设置有第一凸起,所述第一凸起卡设在所述第一旋转槽内,并沿所述第一旋转槽滑动;
所述第二旋转件上设置有第二容纳腔,所述第二接头嵌设在所述第二容纳腔内;
所述第二接头沿周向设置有第二旋转槽,所述第二容纳腔的内壁上设置有第二凸起,所述第二凸起卡设在所述第二旋转槽内,并沿所述第二旋转槽滑动。
4.根据权利要求3所述的接头装置,其特征在于,所述第一凸起和所述第二凸起上分别设置有第一斜楔,所述第一斜楔分别用于,止挡所述第一接头从所述第一容纳腔内脱出,止挡所述第二接头从所述第二容纳腔内脱出。
5.根据权利要求3所述的接头装置,其特征在于,所述第一容纳腔内设置有第一旋转轴,所述第一接头上设置有第一旋转孔,所述第一旋转轴穿设在所述第一旋转孔内;
所述第二容纳腔内设置有第二旋转轴,所述第二接头上设置有第二旋转孔,所述第二旋转轴穿设在所述第二旋转孔内。
6.根据权利要求5所述的接头装置,其特征在于,所述电池包连接部还包括第一弹性件和第一限位卡,所述第一限位卡嵌设在所述第一旋转孔的内壁中,所述第一弹性件的一端与所述第一容纳腔的内壁连接,所述第一弹性件的另一端与所述第一限位卡连接;
所述车身连接部还包括第二弹性件和第二限位卡,所述第二限位卡嵌设在所述第二旋转孔的内壁中,所述第二弹性件的一端与所述第二容纳腔的内壁连接,所述第二弹性件的另一端与所述第二限位卡连接。
7.根据权利要求6所述的接头装置,其特征在于,所述第一弹性件为压紧弹簧,所述压紧弹簧套设在所述第一旋转轴上;
所述第二弹性件为压紧弹簧,所述压紧弹簧套设在所述第二旋转轴上。
8.根据权利要求1或2所述的接头装置,其特征在于,所述第一旋转件的外壁上设置有环形的旋转轨道,所述第二旋转件的外壁上设置有滑块,所述滑块嵌设在所述旋转轨道内,并沿所述旋转轨道旋转;
所述旋转轨道上设置有缺口,所述缺口的尺寸大于所述滑块的尺寸。
9.根据权利要求8所述的接头装置,其特征在于,所述滑块上设置有拨片,所述拨片上设置有第二斜楔,所述旋转轨道内壁上设置有与所述第二斜楔匹配的卡槽;
在所述第二斜楔卡入所述卡槽的情况下,所述第一流通孔与所述第二流通孔连通。
10.一种车辆,其特征在于,包括:如权利要求1-9任一项所述的接头装置。
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