[实用新型]一种防水型行星减速机

说明书

本实用新型公开了一种防水型行星减速机，包括第一装置壳体、齿圈、第二装置壳体、散热板和散热块，所述第一装置壳体的右侧通过螺栓固定安装有齿圈，且齿圈的右侧通过螺栓固定安装有第二装置壳体，所述第一装置壳体的表面通过螺栓固定安装有连接块，且连接块的右侧固定连接有套接块，所述套接块的表面均匀固定有散热板，所述套接块的内部左侧开设有第一连通槽，且第一连通槽的底端与第一连通管的顶端相连通，所述第一连通槽的顶端一侧安装有第一密封盖。本实用新型设置有套接块和第一连通管，使齿圈内产生的热量加速散发，散热速度快，通过第二连通槽和第二连通管能够及时的将润滑油导入到齿圈内部，结构简单。

技术领域

本实用新型涉及防水型行星减速机技术领域，具体为一种防水型行星减速机。

背景技术

随着社会的发展，行星轮机构有很多类型，其中最简单的行星齿轮机构是由一个太阳轮、一个齿圈、一个行星架和几个行星轮组成的，称为一个行星排，太阳轮、齿圈及行星架有一个共同的固定轴线，行星轮支承在固定于行星架的行星齿轮轴上，并同时与太阳轮和齿圈啮合，当行星齿轮机构运转时，空套在行星架上的几个行星轮，一方面可以绕自己的轴线旋转，另一方面又可以随行星架一起绕着太阳轮旋转，就象天上的行星运动一样，兼有自转和公转两种运动状态，行星齿轮也由此而得名，在行星排中，具有固定轴线的太阳轮、齿圈和行星架称为行星排的三个基本元件。

现有行星减速机工作时，齿圈和行星轮之间会产生大量的热量，齿圈和行星轮上的大部分热量通过与齿圈接触的壳体向外逐渐散出，散热速度慢，使得齿圈和行星轮容易受热变形，同时行星减速机设置了润滑结构，但是现有润滑机构结构复杂，占用减速机内部空间，维护成本高，因此亟需一种防水型行星减速机来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种防水型行星减速机，以解决上述背景技术中提出的散热速度慢和润滑结构复杂的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种防水型行星减速机，包括第一装置壳体、齿圈、第二装置壳体、散热板和散热块，所述第一装置壳体的右侧通过螺栓固定安装有齿圈，且齿圈的右侧通过螺栓固定安装有第二装置壳体，所述第一装置壳体的表面通过螺栓固定安装有连接块，且连接块的右侧固定连接有套接块，所述套接块的表面均匀固定有散热板，所述套接块的内部左侧开设有第一连通槽，且第一连通槽的底端与第一连通管的顶端相连通，所述第一连通槽的顶端一侧安装有第一密封盖，所述第一连通槽的顶端另一侧安装有第三密封盖，所述套接块的右侧内部开设有第二连通槽，且第二连通槽的底端与第二连通管的顶端相连通，所述第二连通槽的顶端安装有第二密封盖，所述第一连通管的内侧设置有散热块。

优选的，所述套接块为环形结构，且套接块的两侧皆固定连接有连接块。

优选的，所述散热板等角度均匀固定在套接块的表面，所述散热板为扇形结构。

优选的，所述第一连通管设置有四组，且第一连通管对称分布在齿圈的内部，所述第一连通管为“U”形结构。

优选的，所述第二连通管设置有三组，且第二连通管为圆锥形结构，所述第二连通管的底端与齿圈的内部相连通。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该防水型行星减速机设置有套接块和第一连通管，使齿圈内产生的热量加速散发，散热速度快，通过第二连通槽和第二连通管能够及时的将润滑油导入到齿圈内部，结构简单。

1、该装置通过设置有套接块和第一连通管，第一连通槽的内部能够流通冷却水，冷却水经过第一连通管使齿圈内部的热量被带走，同时散热块加速热量传导，热量通过套接块传导到套接块的表面，通过散热板加速散热，使齿圈内产生的热量加速散发，散热速度快，保证了第一装置壳体和齿圈内零件运转的稳定性。

2、该装置通过第二连通槽的设置方便润滑油流动，并且通过第二连通管能够及时的将润滑油导入到齿圈内部，结构简单并且占用空间小，维护成本低。

附图说明