[实用新型]一种汽车横梁周转工位器具

说明书

本实用新型属于汽车横梁周转工位器具技术领域，特别涉及一种汽车横梁周转工位器具，包括主框架，所述主框架的两侧分别对称设有若干组沿其高度方向分布的支撑板，所述支撑板的截面呈“L”型，其两端转动连接在所述主框架上，所述支撑板的外侧设有限位块，所述限位块可限制支撑板承重时向外侧转动，本实用新型提供一种汽车横梁周转工位器具，特别适用于铝合金汽车横梁，可对每个成品逐一进行单独隔放，可有效避免划伤、碰伤，由于支撑板可转动，使成品的取放变得非常方便，也在一定程度上提高了工位器具的空间利用率，降低了空间占用。

技术领域

本实用新型属于汽车横梁周转工位器具技术领域，特别涉及一种汽车横梁周转工位器具，特别适用于铝合金汽车横梁。

背景技术

铝合金汽车横梁具有质量轻、韧性好、缓冲性能好等优点，有逐渐取代钢制横梁之势，特别是重卡领域，在推行轻量化重卡的今天，越来越多的重卡选择装配铝合金汽车横梁，铝合金汽车横梁对生产工艺和生产细节要求相对较高，由于铝合金硬度低，容易碰伤、划伤，因此其成品不能像钢制横梁那样随意堆放，需要使用专用工位器具逐一进行单独隔放，目前市面上并没有专用于铝合金汽车横梁放置的工位器具，一般采用普通置物架进行摆放，不仅不利于铝合金汽车横梁成品的保护，还不方便取放，且其空间利用率比较低，比较占用空间。

实用新型内容

本实用新型提供一种汽车横梁周转工位器具，可以解决背景技术中所指出的问题。

一种汽车横梁周转工位器具，包括主框架，所述主框架的两侧分别对称设有若干组沿其高度方向分布的支撑板，所述支撑板的截面呈“L”型，其两端转动连接在所述主框架上，所述支撑板的外侧设有限位块，所述限位块可限制支撑板承重时向外侧转动。

优选的，所述支撑板的两端分别通过转动轴转动连接在所述主框架上。

优选的，所述支撑板与横梁接触一面上设有橡胶片。

优选的，所述主框架的下端设有行走轮。

本实用新型提供一种汽车横梁周转工位器具，特别适用于铝合金汽车横梁，可对每个成品逐一进行单独隔放，可有效避免划伤、碰伤，由于支撑板可转动，使成品的取放变得非常方便，也在一定程度上提高了工位器具的空间利用率，降低了空间占用。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图，

图2为本实用新型图1-A处放大示意图，

图3为本实用新型的侧面示意图，

图4为本实用新型图3 A-A方向剖视图，

图5为本实用新型图4-B处放大示意图，

图6为本实用新型俯视示意图，

附图标记说明：

图中标号：1、主框架； 2、支撑板； 3、限位块； 4、转动轴； 5、橡胶片；6、行走轮。

具体实施方式

下面结合附图，对本实用新型的一个具体实施方式进行详细描述，但应当理解本实用新型的保护范围并不受具体实施方式的限制。

如图1-6所示，本实用新型实施例提供的一种汽车横梁周转工位器具，包括主框架1，主框架1可为长方体框架，所述主框架1的两侧分别对称设有若干组沿其高度方向分布的支撑板2，两侧同一水平高度上的支撑板2用于支撑同一层的横梁，所述支撑板2的截面呈“L”型，支撑板2的两端分别通过转动轴4转动连接在所述主框架1上，结合图5所示，所述支撑板2的外侧设有限位块3，所述限位块3可限制支撑板2承重时向外侧转动，可保证支撑板2处于水平支撑状态。

结合图5所示，所述支撑板2与横梁接触一面上设有橡胶片5，可有效防止横梁划伤、碰伤。