[实用新型]气缸盖罩盖密封结构及气缸盖罩盖和发动机

说明书

本实用新型提供了一种气缸盖罩盖密封结构及气缸盖罩盖和发动机，本实用新型的气缸盖罩盖密封结构位于气缸盖罩盖的底端面上，且于气缸盖罩盖与气缸盖之间扣合形成有容纳腔，并于气缸盖罩盖上开设有环容纳腔周侧布置的若干连接件过孔，气缸盖罩盖密封结构包括构造于气缸盖罩盖的底端面上的容胶槽，容胶槽具有至少其一连接件过孔连通的连通段，连通段构成与之对应的连接件过孔的部分环绕，且连通段均位于与之对应的连接件过孔的靠近容纳腔的一侧。本实用新型所述的气缸盖罩盖密封结构，可在保证形成足够的密封胶膜的情况下，增大密封胶与周边空气的接触面积，减短密封胶的凝固时间，从而提高气缸盖罩盖结合面的密封能力，且结构简单、工艺性好。

技术领域

本实用新型涉及气缸技术领域，特别涉及一种气缸盖罩盖密封结构。同时，本实用新型还涉及一种具有该气缸盖罩盖密封结构的气缸盖罩盖，以及一种应用该气缸盖罩盖的发动机。

背景技术

发动机气缸盖罩盖作为密封发动机顶端的一部分，其与发动机的气缸盖、正时罩盖外侧密封连接，起到保证发动机整体的密封性，保护气缸盖系统不受外界干扰的作用。目前气缸盖罩盖上的密封结构多为在密封结合面设置容胶槽，在胶槽内涂硅橡胶密封，此密封形式结构简单，便于设计实施。

然而实际生产过程中，考虑生产节拍，硅胶涂在胶槽后，静止很短的时间，装机完成后试验，存在硅胶凝固不完整，密封作用不能完全实现的风险；同时，容胶槽有一定的宽度要求，且容胶槽两侧均有相关的密封要求，导致容胶槽占用较大的布置空间，为保证产品的质量，气缸盖罩盖壁厚同步增加，整机布置占用较大的空间。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型旨在提出一种气缸盖罩盖密封结构，以提高气缸盖罩盖和气缸盖的结合密封性能。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种气缸盖罩盖密封结构，位于气缸盖罩盖的与气缸盖相接的底端面上，且于气缸盖罩盖与所述气缸盖之间扣合形成有容纳腔，并于所述气缸盖罩盖上开设有环所述容纳腔周侧布置的若干连接件过孔，所述气缸盖罩盖密封结构包括构造于所述气缸盖罩盖的底端面上的容胶槽，所述容胶槽具有与至少其一所述连接件过孔连通的连通段，所述连通段构成与之对应的所述连接件过孔的部分环绕，且所述连通段均位于与之对应的所述连接件过孔的靠近所述容纳腔的一侧。

进一步的，于所述连通段的横截面上，所述连通段的底部具有相邻布置的凹部和凸部，且所述凸部相对于所述凹部靠近于所述连接件过孔一侧布置。

进一步的，所述凹部的底部与所述气缸盖罩盖的底端面之间的距离为0.7-3mm。

进一步的，所述凸部的顶部与所述气缸盖罩盖的底端面之间的距离为0.2-2mm。

进一步的，所述凹部的底部与所述凸部的顶部之间的距离为0.2-1.5mm。

进一步的，所述容胶槽的宽度在1-3mm之间。

进一步的，于所述容胶槽的两相对侧分别设有外密封平面和内密封平面，且所述外密封平面位于所述容胶槽和所述气缸盖罩盖外轮廓之间，所述内密封平面位于所述容胶槽和所述容纳腔之间。

进一步的，相对于所述容胶槽，于所述内密封平面的另一侧构造有与所述内密封平面相接的斜面，且所述斜面为向所述容纳腔中倾斜。

相对于现有技术，本实用新型具有以下优势：

(1)本实用新型所述的气缸盖罩盖密封结构，通过使容胶槽具有与连接件过孔连通的连通段，在保证形成足够密封胶膜的情况下，可增大密封胶与周边空气的接触面积，减短密封胶的凝固时间，从而提高气缸盖罩盖结合面的密封能力，占用空间较小且结构简单、工艺性好。

(2)在连通段的横截面上设置凹部和凸部，且使凸部和凹部靠近连接孔一侧布置，可防止密封胶进入螺栓过孔，形成一定的防护。