[实用新型]一种用于煤矿锚索专用车有效
| 申请号： | 202020203808.0 | 申请日： | 2020-02-25 |
| 公开（公告）号： | CN212332658U | 公开（公告）日： | 2021-01-12 |
| 发明（设计）人： | 谢少华;王浩付;许帮贵 | 申请（专利权）人： | 淮北矿业股份有限公司 |
| 主分类号： | B61D45/00 | 分类号： | B61D45/00;B61D11/02 |
| 代理公司： | 芜湖众汇知识产权代理事务所(普通合伙) 34128 | 代理人： | 曹宏筠 |
| 地址： | 235000 安徽*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 用于 煤矿 专用车 | ||
1.一种用于煤矿锚索专用车，包括活动连接的车头和车身，其特征在于：所述车身为平板式，车身顶部侧边分别竖直设置有多个柱状体，尾端竖直方向上铰接两个挡板，挡板的自由端设置锁链可与柱状体活动连接。
2.根据权利要求1所述的一种用于煤矿锚索专用车，其特征在于：所述柱状体包括设置于车身与车头连接端中心位置的第一柱状体和对称设置在车身两侧中间位置的第二柱状体、第三柱状体。
3.根据权利要求1所述的一种用于煤矿锚索专用车，其特征在于：所述挡板包括大小、形状相同的第一挡板和第二挡板，第一挡板和第二挡板相近的一端竖直方向上铰接在车身顶部尾端，第一挡板和第二挡板的自由端恰好与车身两侧边重合。
4.根据权利要求2所述的一种用于煤矿锚索专用车，其特征在于：所述第二柱状体和第三柱状体与车身尾端之间在竖直方向上对称设置第四柱状体和第五柱状体，第四柱状体和第五柱状体相背离的一侧分别固定连接第一挂钩和第二挂钩。
5.根据权利要求3所述的一种用于煤矿锚索专用车，其特征在于：所述第一挡板和第二挡板的自由端分别固定连接第一锁链和第二锁链，第一锁链和第二锁链的长度大于第一挡板与第四柱状体之间的距离，锚索专用车运输时，第一锁链与第一挂钩活动连接，第二锁链与第二挂钩活动连接。
6.根据权利要求5所述的一种用于煤矿锚索专用车，其特征在于：所述第四柱状体靠近车头的一侧设置第六柱状体，第六柱状体与第四柱状体之间的距离与锚索直径相应，第四柱状体和第六柱状体的连线与车身侧边的夹角为钝角，第五柱状体靠近车头的一侧设置第七柱状体，第七柱状体与第五柱状体之间的距离与锚索直径相应，第五柱状体和第七柱状体的连线与车身侧边的夹角为钝角。
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