[实用新型]一种在四轮驱动状态下踩刹车变量泵不切断的控制装置

权利要求书

1.一种在四轮驱动状态下踩刹车变量泵不切断的控制装置，其特征在于：包括刹车电磁阀、四驱启动按钮、第一中间继电器、第二中间继电器、第一中间继电器常开触点、切换用电磁阀线圈、第二中间继电器常闭触点、刹车开关、刹车电磁阀线圈；

所述刹车电磁阀的两进出油口分别通过管路与连接伺服控制阀与变量泵伺服控制缸的两个连接管路相连；

所述四驱启动按钮分别与第一中间继电器和第二中间继电器串接后再与电源串接形成四驱触发控制回路；所述第一中间继电器常开触点、切换用电磁阀线圈及电源依次串联形成四驱启动控制回路；所述第二中间继电器常闭触点、刹车开关、刹车电磁阀线圈及电源依次串联形成刹车不断泵控制回路；三个控制回路电源共用。

2.根据权利要求1所述的在四轮驱动状态下踩刹车变量泵不切断的控制装置，其特征在于：所述刹车电磁阀采用两位两通电磁阀。

3.根据权利要求1所述的在四轮驱动状态下踩刹车变量泵不切断的控制装置，其特征在于：所述刹车开关采用常开型压力自复位开关。

4.一种在四轮驱动状态下踩刹车变量泵不切断的控制装置，其特征在于：包括刹车电磁阀、四驱启动按钮、中间继电器、中间继电器常开触点、切换用电磁阀线圈、中间继电器常闭触点、刹车开关、刹车电磁阀线圈；

所述刹车电磁阀的两进出油口分别通过管路与连接伺服控制阀与变量泵伺服控制缸的两个连接管路相连；

所述四驱启动按钮、中间继电器与电源串接形成四驱触发控制回路；所述中间继电器常开触点、切换用电磁阀线圈及电源依次串联形成四驱启动控制回路；所述中间继电器常闭触点、刹车开关、刹车电磁阀线圈及电源依次串联形成刹车不断泵控制回路；三个控制回路电源共用。