[实用新型]一种驱动装置减震安装结构有效
| 申请号： | 202020204954.5 | 申请日： | 2020-02-25 |
| 公开（公告）号： | CN211684625U | 公开（公告）日： | 2020-10-16 |
| 发明（设计）人： | 李光恒;唐绪文;吴阳;唐开林 | 申请（专利权）人： | 柳工（常州）矿山机械有限公司 |
| 主分类号： | B60K1/00 | 分类号： | B60K1/00;B60P1/04 |
| 代理公司： | 常州佰业腾飞专利代理事务所(普通合伙) 32231 | 代理人： | 刘松 |
| 地址： | 213168 江苏省常州市*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 驱动 装置 减震 安装 结构 | ||
【权利要求书】：
1.一种驱动装置减震安装结构，其特征在于：包括电机支架(4)，所述电机支架(4)前后为一体式结构且安装于电机(5)两侧，所述电机(5)与变速箱(6)相连；所述电机支架(4)通过双向减震垫(1)与车架端支架(9)相连。
2.根据权利要求1所述的驱动装置减震安装结构，其特征在于：还包括变速箱支撑架(8)，所述变速箱(6)通过双向减震垫(1)与变速箱支撑架(8)相连，所述变速箱支撑架(8)两端连接有变速箱安装支架(7)。
3.根据权利要求1所述的驱动装置减震安装结构，其特征在于：所述电机支架(4)上的双向减震垫(1)安装于电机支架(4)的中部。
4.根据权利要求2所述的驱动装置减震安装结构，其特征在于：所述双向减震垫(1)通过压板(2)和螺栓(3)进行安装。
5.根据权利要求2所述的驱动装置减震安装结构，其特征在于：所述变速箱安装支架(7)和车架端支架(9)均与车架相连。
6.根据权利要求2所述的驱动装置减震安装结构，其特征在于：所述双向减震垫(1)为工字型减震垫。
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