[实用新型]一种发动机轻质快速安装连接结构

权利要求书

1.一种发动机轻质快速安装连接结构，其特征在于：包括发动机壳体（1）、顶盖（2）、定位块（3）和螺钉（4），其中发动机壳体（1）上沿圆周均匀设计有配合槽，每个配合槽沿圆周上依次分为承力槽（11）、开口槽（12）和环向槽（13），顶盖（2）上设计有与发动机壳体（1）的承力槽（11）相对应的同等数量的承力块（21），发动机壳体（1）的承力槽（11）的底部和顶盖（2）的承力块（21）的底部为对接基准面，定位块（3）为“Z”字型结构件，安装在发动机壳体（1）的开口槽（12）中，其中定位块（3）的下端侧面将顶盖（2）的承力块（21）压紧在发动机壳体（1）对应的承力槽（11）中，防止顶盖（2）的承力块（21）在发动机壳体（1）的承力槽（11）中转动；定位块（3）的上端顶面通过螺钉（4）固定在发动机壳体（1）的环向槽（13）中，将定位块（3）与发动机壳体（1）固连；发动机壳体（1）和顶盖（2）的设计为法兰结构的分度承力方式，利用顶盖（2）的承力块（21）嵌入发动机壳体（1）的承力槽（11）的方式，减小法兰结构，实现结构的轻质化。

2.根据权利要求1所述的发动机轻质快速安装连接结构，其特征在于：所述的分度承力方式包括发动机壳体（1）配合槽的数量以及角度的确定，分别为：配合槽的数量N= ▏k*（πRP）/σ▏，其中▏▏为取整符号，k为无量纲系数，依据发动机壳体（1）的材料和工作压强取值，取值范围为1.7 ~ 4.6，P为发动机工作压强，σ为材料许用应力，R为发动机壳体（1）的配合槽的内半径；配合槽角度θ₁= ▏360/N-θ₀ ▏，其中θ₀初始角，依据发动机壳体（1）材料和工作压强取值，取值范围为4°~ 15°。

3.根据权利要求1所述的发动机轻质快速安装连接结构，其特征在于：所述定位块（3）由锻压件金属加工而成，为30CrMnSiA或D406A。

4.根据权利要求1所述的发动机轻质快速安装连接结构，其特征在于：所述承力块（21）的左侧表面为顶盖（2）与发动机壳体（1）之间的第一对接面（22），承力块（21）的右侧表面为顶盖（2）与定位块（3）之间的第二对接面（23）。

5.根据权利要求1所述的发动机轻质快速安装连接结构，其特征在于：所述的定位块（3）的左侧表面为对接止口表面（31），用以连接顶盖（2）与发动机壳体（1），定位块（3）的右侧孔为安装定位孔（32），用以通过螺钉（4）连接发动机壳体（1）与定位块（3）。