[实用新型]一种压缩机增焓系统有效

专利信息
申请号: 202020205454.3 申请日: 2020-02-25
公开(公告)号: CN212202415U 公开(公告)日: 2020-12-22
发明(设计)人: 李垒;吴海斌;雷朋飞;李能慧 申请(专利权)人: 广东芬尼克兹节能设备有限公司
主分类号: F04B39/12 分类号: F04B39/12;F04B39/14;F04B37/12;F04B39/00
代理公司: 广州三环专利商标代理有限公司 44202 代理人: 颜希文;宋亚楠
地址: 511470 广东*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 一种 压缩机 系统
【说明书】:

实用新型涉及热泵系统技术领域,公开了一种压缩机增焓系统,包括压缩机、增焓换热器、第一增焓管以及第二增焓管,所述第一增焓管的一端与所述增焓换热器相连接,所述第一增焓管的另一端为缩小管径的缩管端,所述第二增焓管的一端与所述压缩机相连接,所述第二增焓管的另一端与所述缩管端相连接,所述第二增焓管保留小管径的结构与所述压缩机的增焓口相连接,将所述第一增焓管的一端进行缩小管径形成缩管端,变径后再与所述第二增焓管相连接,相当于扩大了连接在所述增焓换热器一侧的第一增焓管的管径,使得所述第一增焓管路的应力大幅降低,避免造成增焓管拉断现象,从而保证系统的稳定性。

技术领域

本实用新型涉及热泵系统技术领域,特别是涉及一种压缩机增焓系统。

背景技术

热泵系统的压缩机需利用高压比进行启动,因此压缩机设计的启动力矩较大,在启动和运行过程中摆动幅度比较大,而压缩机的增焓管往往是根据压缩机补气量进行设计,使用的管径比较小,未能充分考虑压缩机启动瞬间对管路的影响,由于压缩机启动瞬间应力值较大,机组在长时间的启动和运行过程中将造成增焓管拉断现象,从而造成液态冷媒的泄漏,对整体系统造成损坏。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是:如何降低作用于增焓管路的应力。

为了解决上述技术问题,本实用新型提供了一种压缩机增焓系统,包括压缩机、增焓换热器、第一增焓管以及第二增焓管,所述第一增焓管的一端与所述增焓换热器相连接,所述第一增焓管的另一端为缩小管径的缩管端,所述第二增焓管的一端与所述压缩机相连接,所述第二增焓管的另一端与所述缩管端相连接。

作为优选方案,所述缩管端的管径与所述第二增焓管的管径相等。

作为优选方案,所述第一增焓管的管径为12.7mm,所述缩管端的管径和所述第二增焓管的管径均为9.52mm;

或者所述第一增焓管的管径为9.52mm,所述缩管端的管径和所述第二增焓管的管径均为7.94mm。

作为优选方案,所述第二增焓管与所述缩管端相连接的另一端为扩大管径的扩管端。

作为优选方案,所述缩管端的管径和所述扩管端的管径相等。

作为优选方案,所述第一增焓管的管径为12.7mm,所述缩管端的管径和所述扩管端的管径均为9.52mm,所述第二增焓管的管径为 7.94mm。

作为优选方案,所述第一增焓管和所述第二增焓管设有多处弯曲部。

作为优选方案,所述弯曲部的弯曲角度为90°。

作为优选方案,所述第二增焓管设有多个减震块。

作为优选方案,所述第一增焓管和/或所述第二增焓管设有固定支架。

本实用新型所提供的一种压缩机增焓系统与现有技术相比,其有益效果在于:

本实用新型利用所述第一增焓管和所述第二增焓管实现所述压缩机和所述增焓换热器之间的连通,所述第二增焓管保留小管径的结构与所述压缩机的增焓口相连接,保证所述压缩机启动运行过程中的稳定性,将所述第一增焓管的一端进行缩小管径形成缩管端,变径后再与所述第二增焓管相连接,相当于扩大了连接在所述增焓换热器一侧的第一增焓管的管径,使得所述第一增焓管路的应力大幅降低,系统在启动和运行过程中应力值会维持在一个合理范围内,避免造成增焓管拉断现象,从而保证系统的稳定性。

附图说明

图1是本实用新型优先实施例的压缩机增焓系统的结构示意图。

图2为图1中A处的结构放大示意图。

图中:1.压缩机;2.增焓换热器;3.第一增焓管;4.第二增焓管;5.缩管端;6.扩管端;7.弯曲部;8.减震块;9.固定支架。

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