[实用新型]一种电涡流缓速器

说明书

本实用新型涉及汽车制动技术领域，公开了一种电涡流缓速器。电涡流缓速器包括中心轴、轴承和定子盘，轴承的内圈固定套设于中心轴上，轴承座固定套设于轴承的外圈，定子盘固定套设于轴承座上。还包括用于向轴承加注润滑脂的注油管，注油管的一端连通于轴承座，另一端固定于定子盘并由定子盘的周侧向外部伸出。本实用新型将注油管的一端固定于轴承座上，另一端固定于定子盘且与定子盘的外部连通，能够不拆卸缓速器即可通过注油管向轴承加注润滑油，提高了电涡流缓速器的耐用性，延长了使用寿命。上述注油管的设置方式，能够适用于全部的电涡流缓速器，降低了电涡流缓速器设计和生产时的局限性，提高了电涡流缓速器的使用便利性与实用性。

技术领域

本实用新型涉及汽车制动技术领域，尤其涉及一种电涡流缓速器。

背景技术

电涡流缓速器是一种汽车辅助制动装置。该装置安装在汽车变速箱与传动轴之间，通过电磁感应原理实现无接触制动被广泛运用于机动车，特别是大型机动车上。目前使用的电涡流缓速器通常由转子总成、定子总成以及轴系组成，定子总成内包括线圈组件，转子总成的转子固定于轴系的中心轴上，定子总成的定子盘通过法兰固定于轴承座的两端，中心轴与轴承座之间通过轴承转动连接，转子总成与定子总成相对转动，在线圈组件通电后，线圈会产生磁场，通过转子总成形成电磁回路，从而使转子中产生电涡流，载流的转子在磁场中受到力的作用，其作用方向与转子的旋转方向相反，阻碍转子的转动，从而使电涡流缓速器产生制动力矩。其中轴系中的轴承在长时间使用后需要加注润滑脂以保证轴承的使用寿命，往往需要对转子总成进行拆卸以达到向轴承中加注润滑脂的目的，但是频繁拆卸不仅操作繁琐且容易造成转子总成在拆卸过程中损伤，导致整个电涡流缓速器的使用寿命下降。

为了实现不拆卸缓速器即可向轴承注油，现有技术中的电涡流缓速器将注油通道的一端设置在轴承座上并连通于轴承座内部，另一端设置在轴承座两端的法兰盘上，注油通道能够从转子其中一个空隙中伸出并外露于该电涡流缓速器，此种设置方式需要电涡流缓速器的转子的表面设有多个空隙，且空隙的设置位置恰好能够露出法兰盘上的注油通道，这导致对于电涡流缓速器的生产和设计的局限性增大，且依旧存在一部分电涡流缓速器的转子上缺少能够与法兰盘对应的空隙，并不能达到全部电涡流缓速器都能够不拆卸即可注油的目的，降低了普适性。

基于此，亟需一种电涡流缓速器用来解决如上提到的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种电涡流缓速器，以实现转子上缺少能够与法兰盘对应的空隙的电涡流缓速器也能够不拆卸即可注油的目的，提高了电涡流缓速器的使用便利性与实用性。

为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种电涡流缓速器，包括中心轴、轴承和定子盘，所述轴承的内圈固定套设于所述中心轴上，所述轴承座固定套设于所述轴承的外圈，所述定子盘固定套设于所述轴承座上，还包括：

注油管，所述注油管用于向所述轴承加注润滑脂，所述注油管的一端连通于所述轴承座，另一端固定于所述定子盘并由所述定子盘的周侧向外部伸出。

优选地，所述注油管上设置有多个注油管架，所述注油管通过所述注油管架固定于所述定子盘上。

优选地，所述注油管一端的端部螺接于所述轴承座。

优选地，所述定子盘的侧壁上开设有通孔，所述注油管另一端穿设于所述通孔并在所述定子盘外连接有注油嘴。

优选地，所述轴承座的两端均设有油封，所述轴承设置于所述油封与所述轴承座形成的腔体内。

优选地，还包括支架，所述支架固定于所述定子盘，所述支架用于与车辆连接。

优选地，所述支架包括垂直连接的第一支板和第二支板，所述第一支板固定连接于所述定子盘，所述第二支板用于与所述车辆连接。

优选地，所述第一支板与所述第二支板之间连接有肋板。