[实用新型]一种氢气电子调压装置

说明书

本实用新型提供一种氢气电子调压装置，包括依次连接的调压部分、电堆部分和排氢部分，调压部分分为高压腔和低压腔，高压腔包括高压气入口、高压传感器和氢气喷射阀，低压腔包括低压传感器、泄压安全阀，高压腔和低压腔之间通过氢气喷射阀连接。通过本实用新型的一种氢气电子调压装置有效地解决了现有产品集成度低、占用体积大、在燃料电池中布置困难的问题，相对于现有产品具有高度集成、体积小、便于安装、节省布置空间等优点。

技术领域

本实用新型涉及一种燃料电池氢气供给设备，特别涉及一种氢气电子调压装置。

背景技术

燃料电池其原理是一种电化学装置，其组成与一般电池相同。氢燃料电池具有燃料能量转化率高、噪音低以及零排放等优点，可广泛应用于汽车、飞机、列车等交通工具以及固定电站等方面。在未来煤电占比相对较低的情况下，由于风能、太阳能等可再生能源技术规模的增大，整个上游的电源结构会越来越清洁。在这种结构下，新能源汽车特别是纯电动汽车、基于电解水制氢的燃料电池汽车，排放强度会明显下降。而燃料电池汽车不同于纯电动汽车的是，它实现了上游发电和终端用电在时间上的“分离”，进而使得氢能相比于波动性较大的风能和太阳能(纯电动车技术路线)的互补能力更强。

燃料电池是一种高效、零污染、低噪音的能量转换装置。在燃料电池中，氢气在电堆阳极催化剂的作用下失去电子变成质子，质子通过电解质到达阴极与空气中的氧气在阴极催化剂的作用下得到电子，结合转化为水，同时发电。

燃料电池非常适用于固定发电和车用领域。燃料电池系统包括电堆、氢气子系统、空气子系统、冷却系统。其中氢气子系统的功能，是为电堆提供适宜流量、压力、温度、湿度、浓度的氢气。

在氢气子系统中，一般采用电子调压装置以灵活调节电堆内氢气的压力，使氢气压力跟随空气压力变化，使电解质两侧的压差维持稳定，保证电解质的寿命和性能。

在氢气子系统中，高压传感器、低压传感器、安全阀、喷射阀都是独立的零部件，通过管路或法兰面相连。而喷射阀的高压腔和低压腔都是分离的，具有集成度低、占用体积大，在燃料电池系统中布置比较困难的缺点。

实用新型内容

为了解决上述问题，本申请提供一种氢气电子调压装置，包括依次连接的调压部分、电堆部分和排氢部分，调压部分分为高压腔和低压腔，高压腔包括高压气入口、高压传感器和氢气喷射阀，低压腔包括低压传感器、泄压安全阀，高压腔和低压腔之间通过氢气喷射阀连接。

进一步地，调压部分还包括氢气循环接口。

进一步地，电堆部分的外部设置有循环泵。

进一步地，排氢部分包括排氢阀。

进一步地，高压传感器包括高压温度传感器和高压压力传感器。

进一步地，低压传感器包括低压温度传感器和低压压力传感器。

通过本实用新型的一种氢气电子调压装置有效地解决了现有产品集成度低、占用体积大、在燃料电池中布置困难的问题，相对于现有产品具有高度集成、体积小、便于安装、节省布置空间等优点。

附图说明

构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1示出了根据本实用新型一优选实施例的一种氢气电子调压装置的整体结构示意图1。

图2示出了根据本实用新型一优选实施例的一种氢气电子调压装置的整体结构示意图2。

图3示出了根据本实用新型一优选实施例的一种氢气电子调压装置在集成循环泵情况下的工作示意图。

图4示出了根据本实用新型一优选实施例的一种氢气电子调压装置在不集成循环泵情况下的工作示意图。