[实用新型]转动惯量在线无级可调节飞轮装置有效

专利信息
申请号: 202020206444.1 申请日: 2020-02-25
公开(公告)号: CN211852674U 公开(公告)日: 2020-11-03
发明(设计)人: 李建松;周波;余心明;黎少辉;许大华;孙金海;徐昆鹏;吴冉;张文婷 申请(专利权)人: 徐州工业职业技术学院
主分类号: F16F15/31 分类号: F16F15/31;F16F15/315;F03G3/08
代理公司: 北京淮海知识产权代理事务所(普通合伙) 32205 代理人: 刘振祥
地址: 221140 *** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 转动惯量 在线 无级 调节 飞轮 装置
【说明书】:

一种转动惯量在线无级可调节飞轮装置,传动轴的两端转动地连接在第一和第二支架的上端;飞轮盘一侧沿径向均匀分布地开设有多条滑槽,且在滑槽中滑动地设有质量块,质量块的一侧面设有连接耳板一;中间体中心设有圆形通孔,并滑动套装在传动轴的外部;中间体由第一连接盘、第二连接盘和连接轴承组成;第一连接盘的左侧设有多个连接耳板二;连接耳板二和一之间通过连杆铰接;第二连接盘和第二支架的外部分别设有突出部一和二,突出部一和二上分别设有固定孔和螺纹孔;调节杆的左端滑动地穿过固定孔并可转动连接,其右端通过螺纹配合插装于第二支架的螺纹孔中并延伸至其右侧。该装置可以便捷地实现飞轮转动惯量的在线式无线调节。

技术领域

本实用新型属于储能技术领域,具体涉及一种转动惯量在线无级可调节飞轮装置。

背景技术

飞轮是一种具有一定转动惯量的盘形零件。当旋转时,飞轮可以将能量以自身动能的形式储存起来,其作用如同一个能量储存装置。飞轮的储能能力一般通过转动惯量来表示,转动惯量越大,储能越多。多数飞轮的转动惯量不能调节。这就使得工程师们需要设计很多种不同转动惯量的飞轮满足不同的试验需求。为了减少试验装置中飞轮的数量和研发成本,转动惯量可调的飞轮受到了越来越多的重视。但是,现有技术中的飞轮转动惯量的调节非常繁琐,且不能实现转动惯量的无级可调,只能满足数种特定的转动惯量大小,具有一定的局限性,且实现成本较高同时存在一定危险性。

发明内容

针对上述现有技术存在的问题,本实用新型提供一种转动惯量在线无级可调节飞轮装置,该装置可以便捷地实现飞轮转动惯量的调节,且能实现在线式的无级调节,在有效降低实现成本的基础上,还能保证调节过程的安全性。

为了实现上述目的,本实用新型提供一种转动惯量在线无级可调节飞轮装置,包括飞轮盘、固定插装在飞轮盘旋转中心的传动轴、第一支架、第二支架、中间体和调节杆;

所述传动轴的左右两端分别可转动地连接在相对设置的第一支架和第二支架的上端;所述飞轮盘在靠近第二支架一侧的盘面上沿径向均匀分布地开设有多条滑槽,且在每个滑槽中可滑动地设置有一个质量块,所述质量块背离滑槽的一侧面设置有连接耳板一;

所述中间体的中心设置有轴向贯穿的圆形通孔,并通过圆形通孔滑动地套装在传动轴的外部,并位于靠近第二支架的一侧;中间体由同轴心设置的第一连接盘、第二连接盘和连接轴承组成,第一连接盘通过连接轴承与第二连接盘可转动地连接;第一连接盘的左侧对应多个质量块地设置有多个连接耳板二;多个连接耳板二和多个连接耳板一之间通过多根连杆铰接;

所述第二连接盘外部的一侧设置有突出部一,所述突出部一上设置有横向贯穿的固定孔;所述第二支架外部的一侧设置有与突出部一相配合的突出部二,所述突出部二上设置有与固定孔相配合的螺纹孔;

所述调节杆的左端滑动地穿过固定孔并于突出部一的右侧固定连接有限位环,于突出部一的左侧通过螺纹配合连接有限位螺母;调节杆的右部外侧设置有外螺纹,并通过螺纹配合插装于第二支架的螺纹孔中并延伸至其右侧。进一步,为了保证传动轴转动过程中能量损失的最小化,所述传动轴与第一支架和第二支架之间通过轴承连接。

进一步,为了方便调节调节杆相对于第二支架的横向位移,所述调节杆的右端固定连接有的纵截面为方形的调节部。

作为一种优选,所述滑槽为T形滑槽,所述质量块为T形滑块。

本实用新型可以通过调节调节杆的横向位移来调节中间体与飞轮盘的距离,进而可以通过连杆来调节质量块距离飞轮盘旋转中心的距离,从而通过质量块在飞轮盘上的位移来调节飞轮盘的转动惯量。调节杆的调节可以通过手动扳手进行调节,当然也可以通过外设的驱动电机来调节,从而可以便捷地实现飞轮转动惯量的无级调节,且能实现在线式的实时调节,可以有效扩展飞轮装置的适用范围,同时,还能降低不同试验需求下的实现成本。本装置可以广泛用于各类使用飞轮储能、模拟负载等的设备或场合。

附图说明

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