[实用新型]一种分段式大跨钢箱梁

说明书

一种分段式大跨钢箱梁，包括钢箱梁本体，所述钢箱梁本体包括对称布设的、结构相同的左钢箱梁和右钢箱梁，所述左钢箱梁和右钢箱梁通过第一紧固螺栓相互连接，所述第一紧固螺栓贯穿左钢箱梁和右钢箱梁的腹板将左钢箱梁和右钢箱梁固定，所述左钢箱梁和右钢箱梁相互远离的一侧上对称布设有延伸梁，所述延伸梁通过第二紧固螺栓分别与左钢箱梁和右钢箱梁固定连接，本实用新型的钢箱梁采用组装的方式，既便于运输，又省去了翻转的麻烦，省时省力又安全。

技术领域

本实用新型涉及钢箱梁技术领域，特别是涉及一种分段式大跨钢箱梁。

背景技术

在大跨度缆索支承桥梁中，钢箱主梁的跨度达几百米及至上千米，一般分为若干梁段制造和安装，其横截面具有宽幅和扁平的外形特点，高宽比达到1：10左右，因此在目前的桥梁工程中钢箱梁广泛的使用。

经检索，中国专利号CN201920028900.5公开了一种分段式大跨钢箱梁，包括左钢箱梁，所述左钢箱梁顶部一侧设有挡块一，所述左钢箱梁前侧四周设有包边框一，所述包边框一前侧设有左滑槽，所述左钢箱梁底部通过左滑槽活动连接有固定板一，所述固定板一贯穿设有固定孔一，所述固定板一顶部固定连接有固定块一，所述左钢箱梁前侧设有梯形孔一，所述左钢箱梁前侧一端设有固定块二，所述固定块二贯穿设有固定孔二，所述左钢箱梁顶部一侧通过铰链连接有右钢箱梁，该方案的缺陷是：左钢箱梁通过铰链连接有右钢箱梁，两个叠在一起的钢箱梁高度增加了，在运输工程中极易受限高装置的制约，而且整个钢箱梁的重量并没有分担出去，对运输车辆来说负担太大，另外要把右钢箱梁翻过来需要借助大型起吊设备，不仅耗费大量的人力、物力和时间，而且翻转的过程极具危险性，为此，我们提出一种分段式大跨钢箱梁解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型解决了上述技术的不足而提供一种便于运输，连接方便，省时省力的分段式大跨钢箱梁。

为了实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种分段式大跨钢箱梁，包括钢箱梁本体，所述钢箱梁本体包括对称布设的、结构相同的左钢箱梁1和右钢箱梁2，其特征在于，所述左钢箱梁1和右钢箱梁2通过第一紧固螺栓4相互连接，所述第一紧固螺栓4贯穿左钢箱梁1和右钢箱梁2的腹板将左钢箱梁1和右钢箱梁2固定，所述左钢箱梁1和右钢箱梁2相互远离的一侧上对称布设有延伸梁7，所述延伸梁7通过第二紧固螺栓8分别与左钢箱梁1和右钢箱梁2固定连接。本实施例把钢箱梁整体拆分成了左钢箱梁1、右钢箱梁2和两个延伸梁7四个部分，运输的时候可以分开运输，以此把重量分担出去，给运输车辆减轻负担，而且拼接的时候只需借助起吊设备，通过第一紧固螺栓和第二紧固螺栓将拆分后的左、右钢箱梁和延伸梁连接固定，即可完成组装，既便于运输，又省去了翻转的麻烦，省时省力又安全。

本实施例中，所述左钢箱梁1和右钢箱梁2内中部均焊接有横隔板3，所述横隔板3垂直于左钢箱梁1和右钢箱梁2的底板，所述第一紧固螺栓4以横隔板3为中心对称布设在腹板的两侧。

本实施例中，所述左钢箱梁1和右钢箱梁2在顶板内壁和底板内壁上分别固定有上支座和下支座，所述上支座和下支座交错布设，相邻上支座和下支座之间焊接有加强梁柱6。

本实施例中，所述顶板内壁上设有两个上支座，所述底板内壁上设有两个下支座，所述左钢箱梁1和右钢箱梁2的侧板内壁上设有一个侧支座，相邻所述加强梁柱6与顶板内壁或底板内壁或侧板内壁围合的形状呈三角形。

本实施例中，所述加强梁柱6均为倾斜设置，且相邻两个加强梁柱6的倾斜角相同。倾斜设置的加强梁柱6可增强钢箱梁的承载能力。

本实施例中，所述第一紧固螺栓4和第二紧固螺栓8均采用高强度螺栓，所述第一紧固螺栓4和第二紧固螺栓8均包括螺栓11和螺母12。

本实施例中，所述延伸梁7内固定有多个支撑在延伸梁7顶板和底板之间的加强筋9，且加强筋9垂直于地面设置，加强筋9可增加延伸梁7的承载能力。