[实用新型]一种可调制孔装置有效
申请号: | 202020207053.1 | 申请日: | 2020-02-25 |
公开(公告)号: | CN212042753U | 公开(公告)日: | 2020-12-01 |
发明(设计)人: | 赵旸;彭文武;张林 | 申请(专利权)人: | 成都飞机工业(集团)有限责任公司 |
主分类号: | B23B41/00 | 分类号: | B23B41/00 |
代理公司: | 成都天嘉专利事务所(普通合伙) 51211 | 代理人: | 苏丹 |
地址: | 610092*** | 国省代码: | 四川;51 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 调制 装置 | ||
本申请属于机械加工领域,具体而言是一种可调制孔装置,包括支撑件,所述支撑件的一端为定位端,所述定位端上设置有定位销,所述支撑件的另一端为制孔端,所述制孔端上设置有调解制孔组件,所述调节制孔组件与固持组件相连。本申请利用支撑件的定位端与定位销实现制孔装置在飞机产品上的定位,保证制孔装置与飞机部件的相对位置,调节制孔组件与支撑件相配合,可进行前后调节,以适应不同架次、不同尺寸的飞机产品制孔要求。
技术领域
本申请属于机械加工领域,具体而言是一种可调制孔装置。
背景技术
飞机研制生产过程中,涉及大梁装配制孔工作。为保证制孔质量及精度,提高装配制孔效率,通常采用各类制孔装置钻制各零部件间的连接孔。传统飞机制孔装置一般为钻模,钻模为刚性结构,可利用待制孔零部件关键特征实现定位,并制出特定区域的零部件连接孔。但有时由于飞机产品零部件自身结构制约(如待制孔零部件尺寸较小、零部件自身加工精度较低、自身关键特征不明显(无精加工型面、孔位等)),难以利用待制孔零部件自身关键特征定位钻模。此时,需要利用待制孔零部件周围精度较高、自身关键特性较为明显的其它零部件实现制孔装置定位,间接保证制孔精度。但受飞机产品零部件自身加工精度、飞机装配精度及装配应力影响,每架次飞机各零部件相对位置不一致,且相对距离难以控制保证,传统刚性钻模尺寸不能调节,难以满足使用要求,适应每架次飞机产品。本发明提出了一种而空调制孔装置,可调组件与支撑件(固定组件)可相对运动,调节定位端与制孔端的相对位制孔装置镗床工装的改进有中国专利号为201821338988.2、申请日为2018.8.20,名称为“一种可调节引孔器”的实用新型专利,其技术方案如下:本实用新型涉及一种可调节引孔器,包括上部长度伸缩组件、下部长度伸缩组件、设置在上部长度伸缩组件与下部长度伸缩组件之间的厚度组件、转动组件、导头组件和引孔组件。上部长度伸缩组件的第一端部与导头组件连接,而下部长度伸缩组件的第一端部与引孔组件连接,其中,上部长度伸缩组件和下部长度伸缩组件中的至少一个的第二端部通过转动组件可转动地连接到厚度组件的至少一个端部。
上述专利虽然也对镗床的工装进行了改进,但是其改进后的结构较为复杂,实际应用会导致工作效率的下降。
发明内容
为了解决零件在技术中存在的上述问题,现在提出一种结构简单、实现随产品每架次实际装配情况灵活调整制孔装置尺寸、位置,保证制孔精度与稳定性,实现制孔装置柔性化的可调制孔装置。
为实现上述技术问题,本申请所采用的技术方案如下:
一种可调制孔装置,其特征在于:包括支撑件,所述支撑件的一端为定位端,所述定位端上设置有定位销,所述支撑件的另一端为制孔端,所述制孔端上设置有调解制孔组件,所述调节制孔组件与固持组件相连。
所述调节制孔组件包括调节板,所述调节板呈T型结构,所述支撑件的制孔端上设置有条状凹槽,T型结构包括横板和竖板,横板位于条状凹槽内。
所述横板与支撑件通过检验销固定。
所述横板与支撑件之间通过双头螺柱、垫圈和蝶形螺母相互固定。
所述固持组件包括固定夹持板,所述固定夹持板通过螺母和螺纹销与调节板相连。
所述调节板和固定夹持板之间设置有待制孔零件。
本申请工作原理为:
使用时,首先利用定位销将支撑件定位固持在飞机部件指定位置,实现制孔装置在产品上的定位,然后调节可调组件相对位置,使其与待制孔零件表面贴合,旋紧蝶形螺母,调节板与支撑件固定,保持调节组件位置。通过螺纹销定位固定夹板,旋紧螺母,使固定夹板紧贴待制孔零件表面,将制孔装置固持于飞机部件,调节制孔组件、待制孔零件、固定夹板紧密贴合,进行飞机零件制孔工作。保证制孔精度与稳定性。检验销可检查产品部件相对装配位置与理论位置符合情况。
本申请的有益效果是:
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