[实用新型]一种车内甲醛净化装置有效

专利信息
申请号: 202020207801.6 申请日: 2020-02-25
公开(公告)号: CN211725296U 公开(公告)日: 2020-10-23
发明(设计)人: 伍侠 申请(专利权)人: 上海悠氧信息科技有限公司
主分类号: B01D53/72 分类号: B01D53/72;B01D53/86;B01D53/75;B01D50/00;B01D53/48;B01D53/68;B60H3/00;B60H3/06
代理公司: 北京轻创知识产权代理有限公司 11212 代理人: 刘红阳
地址: 201114 上海市闵行*** 国省代码: 上海;31
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摘要:
搜索关键词: 一种 甲醛 净化 装置
【说明书】:

实用新型公开了一种车内甲醛净化装置,包括进风孔和甲醛检测仪,所述进风孔的右端设置有进风壳,所述电机的下方设置有壳体,所述吸音棉的右端下方设置有底座,所述电池的右端上方设置有网布,且网布的右端设置有硝酸盐,所述硝酸盐的右端设置有HEPA,所述静电滤尘网的右端设置有负氧离子发生器,所述通孔的右端上方设置有紫外灯,所述光触媒反应板的右端下方设置有出风壳,所述甲醛检测仪的右端下方设置有支撑板。该车内甲醛净化装置,与现有的普通车内净化装置相比,增加结构的同时大大提高了整个装置的使用性能,改良后的车内净化装置拥有完善的甲醛净化结构,并且可以对车内甲醛进行检测,有效的满足了人们的使用效果。

技术领域

本实用新型涉及车内甲醛净化技术领域,具体为一种车内甲醛净化装置。

背景技术

甲醛是一种无色易挥发并具有刺激性气味的污染物,对皮肤、眼睛和黏膜细胞有强烈的刺激和伤害,在2012年3月1 日开始实施的我国《乘用车内空气质量评价指南》中明确规定车内空气甲醛最高容许浓度为0 .1mg/m3,鉴于甲醛危害的严重性,对车内空气甲醛的净化十分必要。

现有的车内甲醛净化装置内外部结构均较为简单,不能很好的对车内甲醛进行净化,不能很好的检测车内甲醛含量,不能很好的降低装置噪音,不能很好的满足人们的使用需求,针对上述情况,在现有的车内甲醛净化基础上进行技术创新。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种车内甲醛净化装置,以解决上述背景技术中提出一般的车内甲醛净化装置内外部结构均较为简单,不能很好的对车内甲醛进行净化,不能很好的检测车内甲醛含量,不能很好的降低装置噪音,不能很好的满足人们的使用需求问题。

为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种车内甲醛净化装置,包括进风孔和甲醛检测仪,所述进风孔的右端设置有进风壳,且进风壳的右端上方设置有电机,所述电机的下方设置有壳体,且壳体的右端设置有吸音棉,所述吸音棉的右端下方设置有底座,且底座的内部设置有电池,所述电池的右端上方设置有网布,且网布的右端设置有硝酸盐,所述硝酸盐的右端设置有HEPA,且HEPA的右端上方设置有静电滤尘网,所述静电滤尘网的右端设置有负氧离子发生器,且负氧离子发生器的右端下方设置有通孔,所述通孔的右端上方设置有紫外灯,且紫外灯的右端上方设置有光触媒反应板,所述光触媒反应板的右端下方设置有出风壳,所述甲醛检测仪的右端下方设置有支撑板,且甲醛检测仪位于电机的左端上方,所述支撑板的内部设置有圆弧孔,且支撑板的右端上方设置有防滑垫。

优选的,所述进风孔贯穿于进风壳的内部,且进风孔关于进风壳的中心呈圆周分布。

优选的,所述进风壳与壳体构成可拆卸结构,且进风壳的中轴线与壳体的中轴线之间相重合。

优选的,所述电机的中轴线与壳体的中轴线之间相重合,同时吸音棉与壳体构成可拆卸结构。

优选的,所述网布的中轴线与静电滤尘网的中轴线之间相重合,同时静电滤尘网的中轴线与负氧离子发生器的中轴线之间相重合。

优选的,所述甲醛检测仪与壳体构成一体化结构,同时防滑垫与壳体构成一体化结构。

优选的,所述圆弧孔贯穿于支撑板的内部,且圆弧孔关于支撑板的中心呈圆周分布。

与现有技术相比,本实用新型的有益效果如下:

1.本实用新型通过进风壳的设置,有利于空气的进入,避免装置使用时进风口被其他物品堵塞,进风壳与壳体为镶嵌式,便于后期的拆卸和保养,电机的设置,有利于将空气的输送,吸音棉的设置,有利于降低电机运转时的噪音和风噪;

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