[实用新型]隧道台车用异型支撑梁结构

说明书

本实用新型涉及隧道台车技术领域，具体为隧道台车用异型支撑梁结构，包括底梁座、升降支柱、顶梁座、伸缩横梁和导向横梁，底梁座上表面通过多组升降支柱连接有顶梁座，两根所述顶梁座的内侧壁之间连接有多组伸缩横梁，有益效果：本实用新型通过控制升降支柱中升降液压缸的伸缩杆进行伸缩，从而达到控制顶梁座进行升降的目的；通过控制伸缩横梁中平移液压缸两端的伸缩杆进行伸缩，从而调节两根顶梁座之间的间距；通过控制辅助支撑液压缸的伸缩杆进行伸长，使得辅助支撑液压缸的伸缩杆下端所连接的底盘座与地面进行接触，辅助底支柱进行支撑，提高了施工时的稳定性。

技术领域

本实用新型涉及隧道台车技术领域，具体为隧道台车用异型支撑梁结构。

背景技术

隧道台车是隧道混凝土衬砌施工中的一种专用施工机械设备，采用结合隧道台车进行施工技术，可大大的提高隧道混凝土衬砌的施工质量和施工机械化程度，加快施工进度。传统隧道台车的行走支撑架通常为支撑柱和支撑横梁连接构成的固定结构，在不同高度、宽度的隧道施工中，不能进行调节，适用性较差；行走支撑架底部通过行走轮与导轨进行连接，在进行施工过程中，行走支撑架的支撑固定性能较差。

发明内容

本实用新型的目的在于提供隧道台车用异型支撑梁结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：隧道台车用异型支撑梁结构，包括底梁座、升降支柱、顶梁座、伸缩横梁和导向横梁，所述底梁座设置有相平行的一对，底梁座上表面通过多组升降支柱连接有顶梁座，多组所述升降支柱之间的间隔处设置有升降导向杆组，两根所述顶梁座的内侧壁之间连接有多组伸缩横梁，且两根所述顶梁座之间连接多组导向横梁，所述底支柱的外侧壁焊接有呈水平设置的辅助支撑座，辅助支撑座的下表面外端部设有垂直向下的辅助支撑液压缸，辅助支撑液压缸的伸缩杆向下垂直设置，且辅助支撑液压缸的伸缩杆下端设有底盘座。

优选的，所述升降支柱包括底支柱、升降液压缸和顶支柱，底支柱底部通过螺栓与底梁座的上表面固定，底支柱的上端设有升降液压缸，升降液压缸的伸缩杆上端部与顶支柱的下端固定连接，顶支柱的上端通过螺栓与顶梁座的下表面固定连接。

优选的，所述升降导向杆组包括导向筒座和导向内杆,导向筒座的底部通过螺栓与底梁座的上表面固定连接，导向内杆相配适套合在导向筒座中，导向内杆的上端通过螺栓与顶梁座的下表面固定连接。

优选的，所述伸缩横梁包括横梁部和平移液压缸，平移液压缸为双向出杆液压缸，平移液压缸的两根伸缩杆端部均固定连接有横梁部，横梁部通过螺栓与顶梁座的内侧壁固定连接。

优选的，所述顶支柱的内侧壁通过螺栓固定有连杆，且连杆的上端通过螺栓与横梁部的下表面固定连接。

优选的，所述导向横梁包括第一导向横梁、第二导向横梁和内导杆，第一导向横梁、第二导向横梁呈“7”字形支柱且对称固定在两根顶梁座上，第一导向横梁的端部设有内导杆，且内导杆相配适插设在第二导向横梁中。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型结构设置合理，功能性强，具有以下优点：

1.本实用新型中的底梁座上表面通过多组升降支柱连接有顶梁座，通过控制升降支柱中升降液压缸的伸缩杆进行伸缩，从而达到控制顶梁座进行升降的目的；

2.本实用新型中两根顶梁座的内侧壁之间连接有多组伸缩横梁，通过控制伸缩横梁中平移液压缸两端的伸缩杆进行伸缩，从而调节两根顶梁座之间的间距；

3.在本实用新型进行施工时，通过控制辅助支撑液压缸的伸缩杆进行伸长，使得辅助支撑液压缸的伸缩杆下端所连接的底盘座与地面进行接触，辅助底支柱进行支撑，提高了施工时的稳定性。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型结构的俯视图；