[实用新型]一种折叠式基桩高应变法桩身传感器安装专用模具有效
申请号: | 202020208799.4 | 申请日: | 2020-02-25 |
公开(公告)号: | CN211948601U | 公开(公告)日: | 2020-11-17 |
发明(设计)人: | 荣垂强;黄茜;江翠兰;高敏斯;林锋;李莉;张潞;杨鸿昌;吴金泉;洪喜兵 | 申请(专利权)人: | 广东开放大学(广东理工职业学院) |
主分类号: | E02D33/00 | 分类号: | E02D33/00 |
代理公司: | 广州嘉权专利商标事务所有限公司 44205 | 代理人: | 庞学哲 |
地址: | 510091 广*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 折叠式 基桩高应 变法 传感器 安装 专用 模具 | ||
本实用新型公开了一种折叠式基桩高应变法桩身传感器安装专用模具,包括竖直的第一底板,第一圆孔和第二圆孔位于第一底板竖直的中轴线上;固定工具,用于悬挂第一底板;合页板,包括第一合页板与第二合页板,第一合页板的一端与第一底板安装,第一合页板另一端通过合页轴与第二合页板连接,第二合页板可摆动;第二底板,第二底板与第二合页板的外端安装,第三圆孔位于第二底板的水平的中轴线上,第一底板的中轴线与第二底板的中轴线垂直;此折叠式基桩高应变法桩身传感器安装专用模具保证了安装应变传感器的孔在一条竖直线上,安装加速度传感器的孔在水平线上,并通过合页减小横向尺寸,且第二底板更加紧贴桩侧壁,使加速度传感器的定位更准确。
技术领域
本实用新型涉及传感器安装专用模具,特别涉及一种折叠式基桩高应变法桩身传感器安装专用模具。
背景技术
基桩高应变法试验是用于确定单桩承载力和打桩监测,它要求在桩顶附近对称安装两组应变传感器和加速度传感器,我国相关检测规范严格规定了应变传感器和与之相邻的加速度传感器安装所需的三个钻孔孔位在水平和竖直方向的相对位置和尺寸。目前,传感器安装钻孔的孔位主要通过工人现场用钢尺测量,甚至目测粗略估量来定位,首先,这很难保证应变传感器的两个钻孔在一条竖直线上,从而测试得到的应变不是基桩轴向的应变,而是斜向的应变,其应变值偏小,其次,当应变传感器安装孔孔距偏大或偏小,强行安装将带入安装初始应变甚至损坏传感器。再者,加速度传感器的安装一般是参照应变传感器,前者的偏位加上两者之间安装孔在水平和竖直方向相对位置的不准确,加速度传感器的测量结果中也将存在明显的偏差,上述问题将对测试数据产生很大影响。
现有的相关专利中,已开发出了在顶部平行于钻孔方向安装有水准泡的传感器安装专用模具,水准泡的作用为保证钻孔垂直于桩侧面,从而保证膨胀螺栓安装后与侧基桩表面垂直,但是,由于这种模具非常厚重,现场使用非常不方便。最重要的,这种模具的结构是偏心的,当其通过某一点悬挂在桩侧时,在重力作用下,重心轴将出现偏斜,需要人工扶正,很难保证应变传感器的两个钻孔在一条竖直线上,安装模具的转动偏移将进而带动加速度传感器的钻孔位置也发生偏移,从而由加速度传感器安装孔向位移传感器两个钻孔的连线引垂直线,该垂直线将不再是水平直线,这些问题均不符合规范要求。
实用新型内容
本实用新型的目的在于至少解决现有技术中存在的技术问题之一,提供一种折叠式基桩高应变法桩身传感器安装专用模具,能够显著减小了结构的横向尺寸,精确测试小直径管桩。
根据本实用新型的第一方面实施例,提供一种折叠式基桩高应变法桩身传感器安装专用模具,包括第一底板,所述第一底板竖直设置,所述第一底板上设有第一圆孔和第二圆孔,所述第一圆孔和第二圆孔的圆心均位于第一底板的竖直的中轴线上,所述第一圆孔位于第二圆孔上方,所述第一圆孔与第二圆孔的圆心间距为76mm;固定工具,设置在所述第一圆孔上,用于悬挂第一底板;合页板,包括第一合页板和第二合页板,所述第一合页板与第二合页板之间通过合页轴连接并绕合页轴转动,所述第一合页板的自由端与第一底板的内端安装;第二底板,所述第二底板的内端与第二合页板的自由端连接,所述第二底板上设有第三圆孔,所述第三圆孔位于第二底板的水平的中轴线上,所述第一底板中竖直的中轴线与第二底板中水平的中轴线垂直,所述第一圆孔和第二圆孔的圆心对称设置在第二底板中水平的中轴线的两侧,当第一底板、合页板、第二底板展开在同一平面上,所述第三圆孔的圆心与第一底板的竖直的中轴线的距离为70mm,当合页闭合紧贴后,折叠式基桩高应变法桩身传感器安装专用模具的重心通过第一底板的竖直的中轴线。
有益效果:此折叠式基桩高应变法桩身传感器安装专用模具,由于折叠紧贴后其重心通过第一底板的竖直的中轴线,从而保证了用于安装应变传感器的第一圆孔和第二圆孔在一条竖直线上,且用于安装加速度传感器的第三圆孔对第一圆孔和第二圆孔所在的竖直线所引的垂直线是水平直线,而且该折叠式基桩高应变法桩身传感器安装专用模具展开后,同时确保了测孔间的距离和相对位置符合规范要求,并且通过采用合页形式,显著减小了结构的横向尺寸,对于桩径较小的基桩而言,第二底板能够更加紧贴桩侧壁,从而使得加速度传感器的定位更准确。
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